2016 年度业绩符合预期
科泰电源公布2016 年度业绩：营业收入8.15 亿元，同比下降0.3%；归属母公司净利润4846 万元，同比增长17.6%，对应每股盈利0.15 元。业绩符合预期。公司拟每10 股派息1 元。毛利率下降1.8ppt 至19.6%，主要由于高毛利率的动力电池收入和毛利率双降以及发电机组领域竞争加剧； 期间费用率上升7.3ppt，主要由于捷星收入大幅下滑；非经常性收益维持净利润稳步增长，主要包括转让捷星股权产生投资收益约2600 万元。
发展趋势
发电机组快速增长，毛利率将略承压。2016 年板块收入增长27%。
2017 年一季度订单执行情况良好，收入保持增长，有望在数据中心领域继续扩大市场份额。在海外市场，公司收购的香港泰德2017 年有望贡献500 万元以上的净利润增量。但由于竞争加剧，以及发动机进口受汇率影响，产品毛利率将有所下滑。
定增预案发布，电动物流车运营项目即将启动。公司拟非公开发行不超过6400 万股募集不超过8.126 亿元，用于新能源物流车运营项目。2017~19 年将运营11,000 辆电动物流车和5,500 个充电桩，并建设智能运营管理平台。项目预计IRR 为14.44%，回收期4.7 年。虽然公司购车成本在补贴退坡后有所上升，但鉴于电动车的使用成本优势以及快递公司对物流车电动化替代的强劲需求，公司租赁业务将稳步推进，2017 年有望推广约3,000 辆。
同时，公司将持续在新能源汽车产业链投资布局，未来有望提供业绩弹性。然而由于行业处于政策调整期，定增也尚需股东大会和证监会核准，公司物流车业务尚存不确定性。
盈利预测
由于发电机组毛利率下降以及物流车推广进度低于预期，我们将2017、2018 年每股盈利预测分别从人民币0.22 元与0.31 元下调10%与6%至人民币0.2 元与0.29 元。
估值与建议
目前，公司股价对应2017/18 年71/48x P/E。我们维持中性的评级，但将目标价下调9.4%至人民币13.88 元，较目前股价有1.56%下行空间。基于分部估值法，目标市值44.4 亿元，对应2018年48x P/E。若定增发行，则短期有业绩摊薄风险。
风险
电动物流车运营业务推广放缓；海外业务拓展低于预期。
2016 年度業績符合預期
科泰電源公佈2016 年度業績：營業收入8.15 億元，同比下降0.3%；歸屬母公司淨利潤4846 萬元，同比增長17.6%，對應每股盈利0.15 元。業績符合預期。公司擬每10 股派息1 元。毛利率下降1.8ppt 至19.6%，主要由於高毛利率的動力電池收入和毛利率雙降以及發電機組領域競爭加劇； 期間費用率上升7.3ppt，主要由於捷星收入大幅下滑；非經常性收益維持淨利潤穩步增長，主要包括轉讓捷星股權產生投資收益約2600 萬元。
發展趨勢
發電機組快速增長，毛利率將略承壓。2016 年板塊收入增長27%。
2017 年一季度訂單執行情況良好，收入保持增長，有望在數據中心領域繼續擴大市場份額。在海外市場，公司收購的香港泰德2017 年有望貢獻500 萬元以上的淨利潤增量。但由於競爭加劇，以及發動機進口受匯率影響，產品毛利率將有所下滑。
定增預案發布，電動物流車運營項目即將啟動。公司擬非公開發行不超過6400 萬股募集不超過8.126 億元，用於新能源物流車運營項目。2017~19 年將運營11,000 輛電動物流車和5,500 個充電樁，並建設智能運營管理平臺。項目預計IRR 為14.44%，回收期4.7 年。雖然公司購車成本在補貼退坡後有所上升，但鑑於電動車的使用成本優勢以及快遞公司對物流車電動化替代的強勁需求，公司租賃業務將穩步推進，2017 年有望推廣約3,000 輛。
同時，公司將持續在新能源汽車產業鏈投資佈局，未來有望提供業績彈性。然而由於行業處於政策調整期，定增也尚需股東大會和證監會核準，公司物流車業務尚存不確定性。
盈利預測
由於發電機組毛利率下降以及物流車推廣進度低於預期，我們將2017、2018 年每股盈利預測分別從人民幣0.22 元與0.31 元下調10%與6%至人民幣0.2 元與0.29 元。
估值與建議
目前，公司股價對應2017/18 年71/48x P/E。我們維持中性的評級，但將目標價下調9.4%至人民幣13.88 元，較目前股價有1.56%下行空間。基於分部估值法，目標市值44.4 億元，對應2018年48x P/E。若定增發行，則短期有業績攤薄風險。
風險
電動物流車運營業務推廣放緩；海外業務拓展低於預期。
