share_log

【平安证券】皖通科技:发布员工持股计划草案,激励机制望得以强化

【平安證券】皖通科技:發佈員工持股計劃草案,激勵機制望得以強化

平安證券 ·  2016/09/26 00:00  · 研報

投資要點

事項:9月22日,公司公佈第一期員工持股計劃草案及管理辦法。

平安觀點:

員工持股計劃有望落地,個人與公司利益更趨一致:公司曾於2010年報中便提出“適時推出股權激勵計劃”,但始終未獲實施;2015年7月,公司還曾籌劃員工持股計劃,但因員工籌集資金困難、股災期間市場狀況不佳等原因被迫終止。如本次計劃最終得以批准實施,代表着公司的激勵機制實現了重要的完善和強化,首次以員工持股計劃的形式實現員工個人與公司整體利益的進一步綁定,利於提高職工的凝聚力和公司競爭力,調動管理者和公司員工的積極性。

本次計劃參與對象聚焦核心人員,規模適中:根據員工持股計劃草案,本次計劃存續期限為24個月,參與人員為公司董事、監事、高級管理人員、公司及下屬子公司核心業務骨幹,符合標準的參與對象總數不超過310人,籌集資金總額上限為7500萬元,個人最低認購金額為7.5萬元。如以此計算,參與人數最高可達公司員工總數的約30%,人均認購金額約為24萬元,足以產生顯著的激勵作用;如結合公司2016年9月20日的收盤價14.01元測算,本次計劃持有公司股票的上限為535.33萬股,佔公司現有股本總額的1.53%,規模適中。

計劃的實施彰顯公司對發展前景的信心,對股價形成有力支撐:計劃草案披露,員工持股計劃將由參加對象直接出資參與,未採用分級結構,並以二級市場購買等法律法規許可的方式取得並持有標的股票,所獲股票鎖定期為12個月。一方面,該方案表明公司內部人員對發展前景保有足夠信心;另一方面,持股計劃所形成激勵將有利於改善公司經營業績。給定公司當前股價僅相當於2015年3月末大漲行情初始的水平,以及2015年至今20%以上的淨利潤同比增速,我們認為,公司近期股價相比同行業、可比市值的標的處於合理區間,員工持股計劃將對其形成有力支撐。

公司將繼續尋求外延增長機會:公司積極尋求外延增長機會,近年來曾籌劃了三次重大資產重組,涉及安徽廣電集團、軟通動力等優質企業,但均因故終止。我們判斷,公司仍具有通過併購重組方式實現發展並以此為股東和員工創造價值增值的強烈意願,而員工持股計劃的推出將給予公司更強的動力以尋求外延增長機會。

員工持股計劃有助於公司業務擴張,實現持續增長:當前,公司正處於擴張與轉型階段--在高速公路信息化領域,公司正在積極融入“一帶一路”、“長江經濟帶”等國家發展戰略,同時將存量道路的運維業務作為發展重點;在港口航運信息化領域,公司正在緊跟國家“一帶一路”戰略向海外擴張,並將非洲與拉丁美洲市場作為重點開拓對象;創新業務方面,公司介入了車聯網領域,正在致力於研發實現車路協同的V2X技術,並嘗試以“互聯網+”業務拓展公司在交通和港口航運領域的產業鏈佈局,充分挖掘傳統業務的潛在價值,以求借此實現轉型升級。公司在此時點推出員工持股計劃,將為業務擴張和轉型提供有力的制度支持,增強公司員工的積極性和創造性,有助於實現持續增長。

盈利預測與投資建議:我們維持此前的盈利預測,公司16至18年EPS分別為0.24元、0.29元、0.36元,對應9月23日收盤價的PE分別為58.3、48、39.6倍。由於員工持股計劃有助於維護公司高管及核心骨幹隊伍的穩定,實現個人利益與公司利益的捆綁,在對公司股價形成有力支撐的同時,強化了公司繼續尋求外延增長機遇的動力和概率,我們繼續看好公司的發展前景,繼續維持“推薦”評級。

風險提示:交通領域基建投資規模縮減,增量市場增速放緩;行業競爭加劇,業務擴張受阻;併購重組相關政策變動,公司外延增長途徑受限。

譯文內容由第三人軟體翻譯。


以上內容僅用作資訊或教育之目的,不構成與富途相關的任何投資建議。富途竭力但無法保證上述全部內容的真實性、準確性和原創性。
    搶先評論