大连港披露15年年报。全年实现收入88.9亿元,同比增11.9%;实现归属上市公司股东净利润4.8亿元,同比降7.0%,扣非净利润4.2亿元,同比降8.9%。公司拟每10股派发0.75元(含税),派送3股股票股利,同时以资本公积金每10股转增10股。
油品吞吐量一枝独秀,散粮业务延续大跌,其他业务表现平淡:全年油品吞吐量增速较高,累计增幅达18.9%。散粮延续颓势,累计下降34.3%。集装箱业务承压,集装箱下降6.0%,汽车业务有所回升,汽车吞吐量增幅5.7%。
矿石、杂货吞吐量跌幅改善,分别下降11.7%与7.9%。另外客运业务降5.0%,滚装车吞吐量降1.7%。油品业务为全年公司收入增长主要动力,但受散粮、矿石板块低迷拖累及产能投放带来的成本增加,公司毛利率同比下降1个点至16.4%,实现毛利额15.8亿。若2016年宏观经济增速未超预期,港口吞吐量增速及上市公司经营形势难见大幅改善。
财务、管理成本为净利下滑主因:公司2015年财务费用同比增6.4%至6.6亿,管理费用同比增6.9%至7.1亿,合计较去年增加超过2亿元,这是净利润同比减少3800万元的主因。
北方港口整合的优质平台。在当前国内经济形势低迷、港口缺乏统一规划的背景下,我们认为东北港口深化整合可期,大连港作为东北第一大港,有极大概率成为东北地区港口资源整合的核心,以便协调发展。
打通国际物流通道,一带一路走出去。大连港是国家“一带一路”发展战略中重点发展的15个沿海港口之一,目前已与全球300多个港口和地区互通,现有对外合作项目包括与俄远东运输集团合作的冷链物流通道、与波罗的海马尔默港建设的“辽宁海外仓”探索跨境电商、与招商局合作在非洲吉布提港投资的自贸区等。
投资建议:我们预计公司2016年-2018年的收入增速分别为10.8%、12.7%、14.0%,净利润增速分别为5.0%、8.2%、10.5%。给予增持-A评级,6个月目标价4.8元,相当于2016年53倍市盈率。
风险提示:东北港口整合预期低于预期、海外市场发展低于预期
大連港披露15年年報。全年實現收入88.9億元,同比增11.9%;實現歸屬上市公司股東淨利潤4.8億元,同比降7.0%,扣非淨利潤4.2億元,同比降8.9%。公司擬每10股派發0.75元(含税),派送3股股票股利,同時以資本公積金每10股轉增10股。
油品吞吐量一枝獨秀,散糧業務延續大跌,其他業務表現平淡:全年油品吞吐量增速較高,累計增幅達18.9%。散糧延續頹勢,累計下降34.3%。集裝箱業務承壓,集裝箱下降6.0%,汽車業務有所回升,汽車吞吐量增幅5.7%。
礦石、雜貨吞吐量跌幅改善,分別下降11.7%與7.9%。另外客運業務降5.0%,滾裝車吞吐量降1.7%。油品業務為全年公司收入增長主要動力,但受散糧、礦石板塊低迷拖累及產能投放帶來的成本增加,公司毛利率同比下降1個點至16.4%,實現毛利額15.8億。若2016年宏觀經濟增速未超預期,港口吞吐量增速及上市公司經營形勢難見大幅改善。
財務、管理成本為淨利下滑主因:公司2015年財務費用同比增6.4%至6.6億,管理費用同比增6.9%至7.1億,合計較去年增加超過2億元,這是淨利潤同比減少3800萬元的主因。
北方港口整合的優質平臺。在當前國內經濟形勢低迷、港口缺乏統一規劃的背景下,我們認為東北港口深化整合可期,大連港作為東北第一大港,有極大概率成為東北地區港口資源整合的核心,以便協調發展。
打通國際物流通道,一帶一路走出去。大連港是國家“一帶一路”發展戰略中重點發展的15個沿海港口之一,目前已與全球300多個港口和地區互通,現有對外合作項目包括與俄遠東運輸集團合作的冷鏈物流通道、與波羅的海馬爾默港建設的“遼寧海外倉”探索跨境電商、與招商局合作在非洲吉布提港投資的自貿區等。
投資建議:我們預計公司2016年-2018年的收入增速分別為10.8%、12.7%、14.0%,淨利潤增速分別為5.0%、8.2%、10.5%。給予增持-A評級,6個月目標價4.8元,相當於2016年53倍市盈率。
風險提示:東北港口整合預期低於預期、海外市場發展低於預期
