一、事件概述
9月22日我们拜访了安凯客车(000868),就公司近期的经营情况与董事会办公室进行了深入交流。
二、分析与判断
豪华客车龙头,国内市场公交车、旅游及团体车保持稳定增长。
公司引进德国凯斯鲍尔公司的全承载技术(全承载车身具有节油、环保、安全的特征,在世界客车技术的前沿欧洲被广泛使用),在豪华客车细分市场保持领先优势,占据国内豪华客车市场1/3的市场份额。豪华车市场虽然量小但是单价达120万元,毛利可达20%,相对普通大客车附加值更高。受益于公交、团体和旅游客车市场稳定增长,仍将为公司贡献稳定业绩。
客车出口市场强劲复苏,公司屡获大单。
由于前两年金融危机时期削减和推迟执行的客车订单得以重新恢复,南美、中东等传统出口目的地区客车需求逐步增大。此外,随着新市场的有效开发,上半年我国新增澳大利亚、马其顿等新的客车出口国家,而巴西、印度和俄罗斯等新兴国家出口市场继续保持增长。今年上半年客车出口市场持续走强。从出口额来看,上半年客车出口销售额为38.6亿元,同比增幅为50.59%。我国客车市场出口未来仍将持续走强,未来数年增长速度将达到30%~50%。
今年5月4日,安凯与沙特哈菲尔运输公司签署了3000辆校车的出口合同,总计金额达1.52亿美元,折合约10亿元人民币,成为今年中国客车出口最大的订单。另外,今年安凯还将向俄罗斯出口280辆客车。沙特3000辆校车订单,今年预计交付800辆,明年上半年预计交付2200辆;俄罗斯280辆订单今年已完成交付。此外,继去年实现中国客车首次大批量出口到美国以后,安凯在英国、澳大利亚、南非和香港特区等地有新的合作。出口毛利率高于国内销售,预计新订单将对公司2011、2012年的总销售收入和利润贡献15%、25%的增幅。
新能源客车:纯电动客车第一,今年销量翻倍增长。
未来新能源汽车,公交车是主要市场,电动是发展方向。公司是国内纯电动客车制造和运营最为成熟的客车企业,在16个城市试点已有400辆电动客车在运营,占据80%的纯电动客车市场份额。公司能自产纯电动客车电控及整车控制系统,电机外购。整车电池尝试客户直接租赁的新模式,新能源汽车补贴和运营成本降低抵消购置成本价差。近年公司纯电动客车逐渐量产,去年销量200辆,今年上半年销量200辆,全年预计400辆,可实现翻倍增长。
三、盈利预测与投资建议
短期来看,出口强劲增长为业绩带来弹性;长期来看,公司新能源汽车业务发展潜力巨大;豪华客车是未来客车发展方向。预计11-13年公司EPS分别为0.25元、0.29元、0.37元,对应11-13年的动态市盈率为44、39、30倍。首次给予公司谨慎推荐评级,目标价13元。
四、风险提示:
出口市场和新能源客车需求低于预期;成本上升高于预期;市场系统性风险。
一、事件概述
9月22日我們拜訪了安凱客車(000868),就公司近期的經營情況與董事會辦公室進行了深入交流。
二、分析與判斷
豪華客車龍頭,國內市場公交車、旅遊及團體車保持穩定增長。
公司引進德國凱斯鮑爾公司的全承載技術(全承載車身具有節油、環保、安全的特徵,在世界客車技術的前沿歐洲被廣泛使用),在豪華客車細分市場保持領先優勢,佔據國內豪華客車市場1/3的市場份額。豪華車市場雖然量小但是單價達120萬元,毛利可達20%,相對普通大客車附加值更高。受益於公交、團體和旅遊客車市場穩定增長,仍將為公司貢獻穩定業績。
客車出口市場強勁復甦,公司屢獲大單。
由於前兩年金融危機時期削減和推遲執行的客車訂單得以重新恢復,南美、中東等傳統出口目的地區客車需求逐步增大。此外,隨着新市場的有效開發,上半年我國新增澳大利亞、馬其頓等新的客車出口國家,而巴西、印度和俄羅斯等新興國家出口市場繼續保持增長。今年上半年客車出口市場持續走強。從出口額來看,上半年客車出口銷售額為38.6億元,同比增幅為50.59%。我國客車市場出口未來仍將持續走強,未來數年增長速度將達到30%~50%。
今年5月4日,安凱與沙特哈菲爾運輸公司簽署了3000輛校車的出口合同,總計金額達1.52億美元,摺合約10億元人民幣,成為今年中國客車出口最大的訂單。另外,今年安凱還將向俄羅斯出口280輛客車。沙特3000輛校車訂單,今年預計交付800輛,明年上半年預計交付2200輛;俄羅斯280輛訂單今年已完成交付。此外,繼去年實現中國客車首次大批量出口到美國以後,安凱在英國、澳大利亞、南非和香港特區等地有新的合作。出口毛利率高於國內銷售,預計新訂單將對公司2011、2012年的總銷售收入和利潤貢獻15%、25%的增幅。
新能源客車:純電動客車第一,今年銷量翻倍增長。
未來新能源汽車,公交車是主要市場,電動是發展方向。公司是國內純電動客車製造和運營最為成熟的客車企業,在16個城市試點已有400輛電動客車在運營,佔據80%的純電動客車市場份額。公司能自產純電動客車電控及整車控制系統,電機外購。整車電池嘗試客户直接租賃的新模式,新能源汽車補貼和運營成本降低抵消購置成本價差。近年公司純電動客車逐漸量產,去年銷量200輛,今年上半年銷量200輛,全年預計400輛,可實現翻倍增長。
三、盈利預測與投資建議
短期來看,出口強勁增長為業績帶來彈性;長期來看,公司新能源汽車業務發展潛力巨大;豪華客車是未來客車發展方向。預計11-13年公司EPS分別為0.25元、0.29元、0.37元,對應11-13年的動態市盈率為44、39、30倍。首次給予公司謹慎推薦評級,目標價13元。
四、風險提示:
出口市場和新能源客車需求低於預期;成本上升高於預期;市場系統性風險。