2010年全年,公司实现营业收入16.57亿元,同比增长33.72%;归属于母公司所有者的净利润0.63亿元,同比增长35.11%;EPS为0.20元,业绩低于预期。四季度,公司实现营业收入5.12亿元,同比增长27.05%,环比增长29.95%;归属于母公司所有者的净利润-0.12亿元,09年同期为0.12亿元,三季度为0.03亿元。分配方案为每10股派发现金0.5元(含税)。
公司毛利率下降,盈利依靠投资收益。公司2010年综合毛利率为10.64%,比09年下降0.66个百分点,主要是由于收入占主营收入近八成的汽贸业务的毛利率下降0.42个百分点。公司2010年因转让漳州靖达土地综合开发有限公司产生1.06亿元的投资收益,扣除这部分投资收益,公司2010年主营业务的营业利润为-0.36亿元,公司2008、2009年营业利润在扣除投资收益后亦为负值,主要是由于公司毛利率较低。根据公司的历史年报资料显示,公司自2008年以来综合毛利率一直在10%-11.5%之间的低位徘徊,主要是由于公司的主营业务是贸易、缺少自有品牌,导致没有市场定价权。公司2010年的期间费用率为10.23%,同比上升0.54个百分点,主要是管理费用上升0.39个百分点,说明公司管理效率也没有提升。
公司汽贸业务增长将明显放缓。2010年公司汽贸业务实现销售收入12.53亿元,同比增长30.55%,主要得益于2010年国内新车销量大涨32.37%。2011年一季度国内新车销量仅同比增长8.08%,出现了较大幅度的下滑,公司的汽贸业务将不可避免的受到较大影响,同时随着庞大集团(601258)等汽贸行业龙头的不断上市融资扩充实力,将不断挤压公司在汽贸领域的生存空间,未来的年增长率很有可能降为个位数。
盈利预测。预计公司2011-2013年EPS分别为0.12元、0.16元、0.24元,以4月8日收盘价8.63元计算,动态市盈率分别为72倍、54倍和36倍,维持公司“中性”的投资评级。
风险提示。(1)公司主营毛利率继续下滑的风险;(2)汽车行业销量增速下滑超预期的风险。
2010年全年,公司實現營業收入16.57億元,同比增長33.72%;歸屬於母公司所有者的淨利潤0.63億元,同比增長35.11%;EPS為0.20元,業績低於預期。四季度,公司實現營業收入5.12億元,同比增長27.05%,環比增長29.95%;歸屬於母公司所有者的淨利潤-0.12億元,09年同期為0.12億元,三季度為0.03億元。分配方案為每10股派發現金0.5元(含税)。
公司毛利率下降,盈利依靠投資收益。公司2010年綜合毛利率為10.64%,比09年下降0.66個百分點,主要是由於收入佔主營收入近八成的汽貿業務的毛利率下降0.42個百分點。公司2010年因轉讓漳州靖達土地綜合開發有限公司產生1.06億元的投資收益,扣除這部分投資收益,公司2010年主營業務的營業利潤為-0.36億元,公司2008、2009年營業利潤在扣除投資收益後亦為負值,主要是由於公司毛利率較低。根據公司的歷史年報資料顯示,公司自2008年以來綜合毛利率一直在10%-11.5%之間的低位徘徊,主要是由於公司的主營業務是貿易、缺少自有品牌,導致沒有市場定價權。公司2010年的期間費用率為10.23%,同比上升0.54個百分點,主要是管理費用上升0.39個百分點,説明公司管理效率也沒有提升。
公司汽貿業務增長將明顯放緩。2010年公司汽貿業務實現銷售收入12.53億元,同比增長30.55%,主要得益於2010年國內新車銷量大漲32.37%。2011年一季度國內新車銷量僅同比增長8.08%,出現了較大幅度的下滑,公司的汽貿業務將不可避免的受到較大影響,同時隨着龐大集團(601258)等汽貿行業龍頭的不斷上市融資擴充實力,將不斷擠壓公司在汽貿領域的生存空間,未來的年增長率很有可能降為個位數。
盈利預測。預計公司2011-2013年EPS分別為0.12元、0.16元、0.24元,以4月8日收盤價8.63元計算,動態市盈率分別為72倍、54倍和36倍,維持公司“中性”的投資評級。
風險提示。(1)公司主營毛利率繼續下滑的風險;(2)汽車行業銷量增速下滑超預期的風險。
