依照 20 日开始实施的新标准,不同车型提价幅度为10-25%,依照10 月实施的计重收费,货车收费标准高于老标准,低于新标准,但考虑到当前存在一定比例的超载车辆,计重收费有助于提高总体的通行费收入。提价将增加公司今年利润的3%,明年利润的22%。
公司母公司吉林高速集团 09 年底资产145 亿,净利润0.49 亿,09 年高速公路约为900 公里,远景规划为4200 公里,随着投资的加大以及建造成本的上升,未来资金压力较大。这是提价的推动力。
我们维持行业深度报告《未来几年各省将陆续提价》(2010-4-3)中的判断,各省未来公路、铁路投资的压力,建造、养护成本的提高,将推动高速公路行业进入新一轮的提价周期,也将带来公路行业业绩和估值的双重提升。
依照 20 日開始實施的新標準,不同車型提價幅度為10-25%,依照10 月實施的計重收費,貨車收費標準高於老標準,低於新標準,但考慮到當前存在一定比例的超載車輛,計重收費有助於提高總體的通行費收入。提價將增加公司今年利潤的3%,明年利潤的22%。
公司母公司吉林高速集團 09 年底資產145 億,淨利潤0.49 億,09 年高速公路約為900 公里,遠景規劃為4200 公里,隨着投資的加大以及建造成本的上升,未來資金壓力較大。這是提價的推動力。
我們維持行業深度報告《未來幾年各省將陸續提價》(2010-4-3)中的判斷,各省未來公路、鐵路投資的壓力,建造、養護成本的提高,將推動高速公路行業進入新一輪的提價週期,也將帶來公路行業業績和估值的雙重提升。
