崇明長江隧橋工程開工進展順利，目前正處於盾架結構置入前準備階段，2010年建成通車的計劃沒有變化，同時該工程提高建設規劃，地鐵9號線的原有規劃（從松江新城到徐家彙然後跨過黃浦江到達浦東的外高橋）調整爲軌道直接通過長江隧橋工程延伸至崇明島已經基本定局，屆時從上海市區通往崇明島的在途時間將縮短至45分鐘左右。？ 隨着崇明島開發的推進，將帶來巨大商機，其中最集中的領域仍將是房地產行業。 　　公司有計劃地儲備崇明當地的土地資源，目前總儲備量已達2500畝，但基本上以農業用地爲主。由於成本較低，隨着崇明地價的整體抬升，這些土地潛在升值在3億元以上。同時公司仍將通過政府關係積極投標更多可直接用於商業開發的土地。 　　公司內河客運、客滾運輸業務保持良好經營態勢，尤其是高速客運業務目前運量飽滿，運力投放有較大增長空間，隨着島內開發的推進，公司預計客流物流的增加將使公司的運量保持平均每年15%左右的遞增，最大的不確定性來自燃油成本，如果國際油價在60-70美元一線水平上保持穩定，未來5年公司業績相應平穩增長。 　　公司2005年受到油價上漲及崇明島號提取減值準備的衝擊比較嚴重，因此全年業績將出現一定下降，公司年報將於3月28號公佈，我們預測2005年每股收益爲0.10元左右，今年隨着油價在高位趨穩，及業務量的穩定增長，每股收益有望恢復到前幾年0.15元的水平。我們認爲，在崇明大開發背景下，公司特殊區位及地位所對應的投資主題沒有改變，公司仍具備突出的戰略投資價值，值得長線增持，但從中短線角度，並沒有爆發式的題材或者使估值水平可以大幅提升的因素，因此只具備與大勢同步的交易性機會，建議中短線保持觀望。