2009年三季报显示,1-9月实现营业收入3.13亿元,同比下降11.52%;营业利润1041万元,去年同期为亏损437万元;归属于母公司所有者的净利润1616万元,同比增加23.23%;基本每股收益0.046元。
本公司所属子公司旅游公司减少销售费用造成销售费用同比减少24万元,减幅为85.33%;报告期内银行贷款减少再加上利率的调低,造成财务费用减少69万元,减幅为31.04%;本公司所属子公司海运公司去年出售资产,而调整资产减值损失,形成资产减值损失减少454万元,减幅为83.35%;本报告期内由于油价的下调,从而减少了油价补贴收入造成营业外收入减少1237万元,减幅为55.26%。
交通运输业务构成公司主营业务,短期内公司内河客滚、旅客运输依然占据相对优势。公司在申崇航线上拥有34艘船舶,平均每天进出260多个航次,拥有6个港口,旅客市场占有率达到75%,车辆的市场占有率达到80%。
房地产业务有望从明年开始陆续为公司贡献营业收入。公司控股的近10万平方米的“崇明新城24号地块”商品房项目已经进入实质性的建造阶段,有望在明年开始为公司业绩提供新的增长点。
上海长江隧桥(崇明越江通道)工程的建设,预计2010年通车,给公司主营业务带来机遇的同时也带来很大挑战,公司已经制定中、长期发展规划,确保公司在上海长江隧桥开通后的可持续发展。
维持公司“中性”的投资评级。我们预计公司2009和2010年的营业收入分别为4.3和4.9亿元;归属于母公司的净利润分别为3299和4288万;摊薄后的每股收益分别为0.09、0.12元。按照10月26日收盘价9.30元计算,对应的市盈率分别为103倍和77.5倍,我们认为公司股价基本反映了各种预期,维持“中性”的评级。考虑到崇明大开发的机遇,建议投资者长期关注。
风险提示:上海长江隧桥开通后运价低于申崇线水运价格。
2009年三季報顯示,1-9月實現營業收入3.13億元,同比下降11.52%;營業利潤1041萬元,去年同期為虧損437萬元;歸屬於母公司所有者的淨利潤1616萬元,同比增加23.23%;基本每股收益0.046元。
本公司所屬子公司旅遊公司減少銷售費用造成銷售費用同比減少24萬元,減幅為85.33%;報告期內銀行貸款減少再加上利率的調低,造成財務費用減少69萬元,減幅為31.04%;本公司所屬子公司海運公司去年出售資產,而調整資產減值損失,形成資產減值損失減少454萬元,減幅為83.35%;本報告期內由於油價的下調,從而減少了油價補貼收入造成營業外收入減少1237萬元,減幅為55.26%。
交通運輸業務構成公司主營業務,短期內公司內河客滾、旅客運輸依然佔據相對優勢。公司在申崇航線上擁有34艘船舶,平均每天進出260多個航次,擁有6個港口,旅客市場佔有率達到75%,車輛的市場佔有率達到80%。
房地產業務有望從明年開始陸續為公司貢獻營業收入。公司控股的近10萬平方米的“崇明新城24號地塊”商品房項目已經進入實質性的建造階段,有望在明年開始為公司業績提供新的增長點。
上海長江隧橋(崇明越江通道)工程的建設,預計2010年通車,給公司主營業務帶來機遇的同時也帶來很大挑戰,公司已經制定中、長期發展規劃,確保公司在上海長江隧橋開通後的可持續發展。
維持公司“中性”的投資評級。我們預計公司2009和2010年的營業收入分別為4.3和4.9億元;歸屬於母公司的淨利潤分別為3299和4288萬;攤薄後的每股收益分別為0.09、0.12元。按照10月26日收盤價9.30元計算,對應的市盈率分別為103倍和77.5倍,我們認為公司股價基本反映了各種預期,維持“中性”的評級。考慮到崇明大開發的機遇,建議投資者長期關注。
風險提示:上海長江隧橋開通後運價低於申崇線水運價格。
