日前，理想汽車CEO李想在接受媒體採訪時表示，特斯拉儲物空間，包括杯架，以及對異響的控制，放在中國其實只是一箇中下檔的水平，這個是天天在用才能感受到的。
李想曾經是特斯拉在中國的首批車主之一。李想認爲，特斯拉很多設計是按照美國人的方式來的，現階段來看，美國人真沒那麼懂車，核心問題是因爲美國消費者對汽車美那麼挑剔。
不過，李想也讚賞了特斯拉的優勢，那就是整個三電系統做的非常好，而且現在看還是遙遙領先的，這是日常使用中很多很頭疼的問題。李想表示，電動車市場還是有很大機會。
此外，李想還表示，第一代理想ONE就已經完成了PHEV並聯（高速單檔，就是本田i-MMD的方式）的研發（真的沒啥難度、沒啥難度、沒啥難度），而且早就裝車了。
真實高速路實測並聯可以節省不到4%的能耗，我說的不是理論上的峯值，而是大規模真實的高速路測。
另外，我們2018年收購的生產資質是可以生產燃油車的，不過我們常州自建的新工廠是按照“增程式純電動車”報備和審批的，是我們主動選擇不生產PHEV，而不是很多人認爲的不能生產。