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观点 | 2023年有望跑赢大盘的10只股票

觀點 | 2023年有望跑贏大盤的10只股票

巴倫週刊 ·  2022/12/29 22:24

來源:巴倫週刊

今年是美股市場自2008年以來表現最糟糕的一年,但對價值投資來説,今年是一個好年景,對《巴倫週刊》最看好的股票來説也是如此。 

過去13年,《巴倫週刊》每年12月都會選出10只有望跑贏大盤的股票。今年價值股跑贏成長股19個百分點,《巴倫週刊》去年12月選出的10只具有價值傾向的股票表現都不錯。

2021年12月《巴倫週刊》公佈為今年選出的10只股票以來,截至2022年12月14日,它們的總回報率為-1.7%,比標普500指數高出10個百分點(該指數包括股息的同期回報率為-12.1%)。在年底到來之際,這10只股票中有6只累計上漲,漲幅最大的是$Shell PLC (SHEL.US)$和在科技股拋售潮中逆勢走高的$IBM Corp (IBM.US)$

《巴倫週刊》的10只選股在2022年輕鬆跑贏大盤

註釋:總回報包括股息

來源:FactSet

《巴倫週刊》為2023年選出的10只股票包括一些知名公司和有望給投資者帶來驚喜的公司:$美國鋁業公司 (AA.US)$$谷歌-A (GOOGL.US)$$亞馬遜 (AMZN.US)$$美國銀行 (BAC.US)$$伯克希爾-A (BRK.A.US)$/$伯克希爾-B (BRK.B.US)$$康卡斯特 (CMCSA.US)$$達美航空 (DAL.US)$$美敦力 (MDT.US)$$麥迪森運動 (MSGS.US)$$托爾兄弟 (TOL.US)$。亞馬遜和伯克希爾是今年再度入選的兩家公司。 

以下是《巴倫週刊》看好這些股票的原因(按公司名首字母排序):

在新的一年裏,股價便宜的好公司有望成為贏家

註釋:數據截至2022年12月14日。*截至6月的財年;**截至4月的財年;***截至10月的財年。

來源:FactSet 

美國鋁業(AA) 

美國鋁業生產的鋁不像銅那麼受關注,不過,鋁用於可再生能源、重量輕而且具有可回收性,因此對於低碳世界同樣重要。美國鋁業可能是世界上最好、也是最環保的鋁生產商,該公司冶煉業務大約80%的能源來自可再生能源,主要是水力發電。 

然而今年美國鋁業的股價下跌了24%,近期為45美元,不到2022年高點98美元的一半,因為鋁價較2022年春季的峯值下跌了35%。美國鋁業按2022年利潤計算的市盈率為9倍,預計2023年該公司利潤將見底,按此計算的市盈率為14倍。此外,美國鋁業的資產負債表較為健康,但被投資者忽視了。

中國佔全球鋁供需的大約一半,如果中國經濟在2023年進一步增長,也將成為美國鋁業的一個利好。

Kindred Capital Advisors首席投資官史蒂夫·加爾佈雷斯(Steve Galbraith)説:「美國鋁業是最環保的綜合性鋁生產商,將受益於不斷增長的長期需求。」 

Alphabet (GOOG, GOOGL) 

2022年穀歌母公司Alphabet的股價下跌了34%,原因包括收入增長放緩和投資者擔心搜索廣告業務趨於疲軟。該公司近期股價為95美元,是其2023年預期利潤的18倍,這樣的市盈率對於一家大公司來説是比較低的。市盈率下降的另一個原因是包括自動駕駛汽車業務Waymo在內的被列為「Other Bets」的業務出現虧損。

什麼能讓Alphabet恢復上漲?曾擔任Loews首席投資策略師的投資人喬·羅森伯格(Joe Rosenberg)認為Alphabet已經變得過於臃腫,他認同英國投資人克里斯·霍恩(Chris Hohn)的觀點,霍恩曾致信Alphabet首席執行官桑達爾·皮查伊(Sundar Pichai),稱「Alphabet的成本基礎太高了,管理層需要為此採取積極行動。」

確實是這樣,今年Alphabet的員工數量增長了20%,自2018年以來幾乎翻了一番。Alphabet似乎聽到了這一呼聲,該公司最近整合了Maps和Waze業務團隊,未來還可能大規模裁員。 

Alphabet還應該派發股息,這對於一家已經上市18年的成熟且盈利豐厚的公司來説是應該做的。派息的可能性是買入該股的另一個理由。 

亞馬遜(AMZN) 

今年亞馬遜雲計算和零售業務的放緩導致股價下跌了45%,至91美元。在過去三年裏,亞馬遜在物流和運輸方面投資超過800億美元,隨着公司削減成本,並提高網上零售業務的效率,未來一年的運營情況應該會更好。 

SVB MoffettNathanson分析師邁克爾·莫頓(Michael Morton)估計,剔除利潤豐厚的廣告業務後,亞馬遜零售業務的營業利潤率為負。莫頓最近開始跟蹤分析亞馬遜,給出了「跑贏大盤」的評級和118美元的目標價。雖然亞馬遜的目標是「取悦」消費者,但也需要在零售業務上盈利,該公司正在朝着這個方向邁進。 

莫頓在研報中寫道:「三年來,亞馬遜的市盈率下降,税前利潤預期下降,資本密集度高於預期,我們認為這些問題即將得到解決。」

按2023年預期利潤計算,亞馬遜的市盈率為50倍,該股並不便宜,但很少有公司擁有兩項佔據主導地位的業務,除了零售業務,亞馬遜雲業務Amazon Web Services的盈利前景也非常好,擁有巨大的增長潛力。雖然亞馬遜的股票可能不會再出現2009年270%那樣的漲幅,但有望迎來比今年表現更好的一年。 

美國銀行(BAC)

近年來,美國銀行的口號一直是「負責任的增長」,這一點在大型銀行中最高質量的貸款組合中體現得很明顯。不過,華爾街對待美國銀行的態度與其他銀行並無太大區別,由於投資者擔心潛在的經濟衰退對銀行業的影響,今年美國銀行下跌了25%,至33美元。 

不過,按2023年每股3.69美元的預期每股收益計算,美國銀行的市盈率不到9倍,比較便宜,股息率為2.8%。美國銀行的「保守主義」還體現在股息上,其派息率低於一些主要競爭對手。該行主要向富裕的客户發放貸款,這些客户有能力抵禦經濟放緩。此外,短期利率的上升也給美國銀行的利潤率帶來提振。

富國證券(Wells Fargo Securities)分析師邁克·梅奧(Mike Mayo)説:「在我跟蹤分析銀行業的30年時間裏,很少看到像美國銀行這樣基本面改善但股票表現如此糟糕的情況。」他將美國銀行列為首選股,目標價為52美元。梅奧説:「美國銀行在降低資產負債表風險方面比其他任何大銀行都做得好,而且比過去半個世紀中的任何時候都更有能力應對經濟衰退。」 

伯克希爾-哈撒韋(BRK.A, BRK.B)

巴菲特旗下的伯克希爾仍然是一隻最靠得住的防禦性超大盤股,值得投資者考慮納入自己的投資組合。伯克希爾A類股今年上漲了4%,相比之下,標普500指數的總回報率為-15%。伯克希爾已經超越特斯拉(TSLA)和Meta Platforms (META),以6800億美元的市值排在第五。 

2023年伯克希爾的前景很好。今年巴菲特積極買入股票,包括以100億美元買入西方石油(OXY)和以約200億美元買入雪佛龍(CVX)的股票。巴菲特還以極具吸引力的條件以120億美元收購了財產和意外險公司Alleghany。 

這些投資可以提高伯克希爾的收益,此外,由於短期利率上升到了4%,伯克希爾1000億美元現金的收益也將提高。伯克希爾每年的盈利能力超過300億美元,這得益於其廣泛的業務,包括鐵路、保險和能源。股價水平比較合理,約為2022年底預期賬面價值的1.4倍,與五年平均水平一致。

一個風險是:92歲的巴菲特還將擔任CEO多長時間。巴菲特是不可替代的,但如果以後伯克希爾決定派發股息或者分拆的話,股東可能會受益。

康卡斯特(CMCSA) 

今年電信巨頭康卡斯特的股價受到其寬帶業務(即高速互聯網接入)放緩的打擊,與此同時,越來越多的有線電視客户選擇停止訂閲其服務。今年康卡斯特下跌了30%,至35美元。

不過,康卡斯特的業務情況可能比外界認為的要好。該公司的寬帶業務擁有3200萬用户,用户粘性高,該公司還擁有定價權。康卡斯特旗下還擁有NBCUniversal和歐洲衞星電視公司Sky。SVBMoffettNathanson分析師克雷格·莫菲特(Craig Moffett)指出,康卡斯特2023年的預期市盈率為10倍,投資者基本上是在免費擁有NBCUniversal和Sky。

華爾街對NBCUniversal的Peacock流媒體業務興趣不大,該業務每年虧損超過20億美元,許多投資者希望康卡斯特分拆或者出售NBCUniversal和Sky。該公司首席執行官布萊恩·羅伯茨(Brian Roberts)的家族擁有康卡斯特的控制權,他一直不贊成分拆,不過以目前的股價來看,可能也沒有必要分拆。 

莫菲特解釋説:「投資者不太喜歡康卡斯特的多元化業務組合,所以該公司的股票存在多元化折價(conglomerate discount)的問題。」莫菲特對康卡斯特的評級為「跑贏大盤」,目標價為46美元。他説:「即便有這麼大的折價,這隻股票仍然非常便宜。」 

達美航空(DAL)

達美航空是美國管理水平最高的航空公司,未來兩年利潤有望顯著增長。達美航空目前的股價約為34美元,看起來並不貴,按照達美航空近期預測的中值計算,其2023年預期每股收益為5.50美元,市盈率為6倍。按2024年7美元的預期每股收益計算的市盈率為5倍。

投資者對航空公司持謹慎態度是因為該行業股票的表現歷來不太好。不過,上週達美航空預計2023年營收將增長15%到20%,盈利將增長近一倍。Cowen分析師海琳娜·貝克(Helane Becker)認為達美航空有能力實現這些目標,她給予該股54美元的目標價。貝克説:「我們認為管理層設定的目標算保守的,是可以實現的,除非出現嚴重衰退。」 

事實上,達美航空正在利用其自由現金流償還疫情時期的債務,而且還沒有像競爭對手西南航空(LUV)等公司那樣恢復派息。達美航空是機艙細分的行業領頭羊,擁有強大的樞紐網絡,在美國許多最繁忙的機場都處於領先地位。達美航空的股票可能終於到了起飛的時候了。 

麥迪遜廣場花園體育(MSGS)

在億萬富翁們競相收購資產之際,體育團隊的價格創下了紀錄,但擁有兩支極具價值的球隊的麥迪遜廣場花園體育卻不是這樣。麥迪遜廣場花園體育是主要職業體育領域僅有的兩家上市公司之一。

麥迪遜廣場花園體育近期股價為160美元,估值為39億美元,比福布斯估計的兩支球隊的總價值低了50%。福布斯估計NBA的紐約尼克斯隊(New York Knicks)價值61億美元,NHL紐約遊騎兵隊(New York Rangers)價值22億美元。

這是因為球隊的全部價值通常只有在被出售時才能實現,而控股的多蘭家族對出售不感興趣。但Boyar Research總裁喬恩·博雅爾(Jon Boyar)認為,麥迪遜廣場花園體育正變得對股東更加友好,最近還向股東返還了2.5億美元。在2024-2025賽季之後,新的NBA電視轉播合同將帶來一個很大的利好,可能至少是目前合同的兩倍。博雅爾認為麥迪遜廣場花園體育的價值應該是目前的兩倍。 

美敦力(MDT)

美敦力是「股息貴族」中的一員,已經連續45年增加股息,但這家頂級醫療設備製造商股票的表現卻不太好。近期股價約78美元,今年下跌了24%,過去五年一直處於下跌狀態。 

美敦力的遠期市盈率約為14倍,僅為競爭對手Boston Scientific (BSX)和Stryker (SYK)的一半,非常有吸引力。該公司5月份將股息提高了8%,股息收益率為3.5%。

11月美敦力公佈財報時把每股收益預期下調了約30美分,理由是銷售意外放緩和匯率方面的不利因素,目前預計在截至4月的財年中,每股收益為5.25美元至5.30美元。該公司還在一款旨在降低血壓的腎臟設備的研發方面遇到了挫折。 

不過,美敦力首席執行官傑夫·瑪沙(Geoff Martha)在公佈財報時表示,公司正在「採取果斷行動改善業績」,第一步就是降低成本,這一舉措可能會帶來一些痛苦,但好處顯而易見。Columbia Flexible Capital Income首席基金經理大衞·金(David King)説:「雖然美敦力在一些人眼裏失去了吸引力,但並未失去增長,這是我們持有這隻股票的原因之一。」

Toll Brothers (TOL)

房屋建築商Toll Brothers的股價今年大幅下跌了30%,不過,雖然抵押貸款利率上升是一個利空,但作為面向富裕買家的頂級豪宅建築商,Toll Brothers的房產平均售價約為100萬美元,與其他房屋建築商相比受到的影響要小。大約20%買Toll Brothers房產的人支付的是現金,而且許多人以遠高於買入價的價格出售房屋。

雖然最近一個季度新訂單下降了50%以上,但積壓訂單數量依然很多。Evercore ISI分析師斯蒂芬·金(Stephen Kim)對該股的評級為「跑贏大盤」,目標價63美元。 

Toll Brothers近期股價約為50美元,低於55美元的賬面價值,遠期市盈率僅為7倍。如果未來美聯儲政策轉向,與利率走勢關係密切的房屋建築商股將成為很有吸引力的買入對象。一個不確定因素是:在聯合創始人鮑勃·託爾(Bob Toll)10月份去世後,該公司可能成為另一家房屋建築商或者伯克希爾的收購對象。 

編輯/Corrine

譯文內容由第三人軟體翻譯。


以上內容僅用作資訊或教育之目的,不構成與富途相關的任何投資建議。富途竭力但無法保證上述全部內容的真實性、準確性和原創性。
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