9 月23 日，国内电踏车品牌宇宙电动Cosmosworks 联合公司举办新品展销会，并展出其新车型。三款新车均搭载公司的电驱动系统，且未来有望进一步搭载与公司合作开发的电池系统。我们认为，国内骑行文化及整车品牌的兴起，有望开拓国内电踏车市场。此外，公司也细化了电摩业务规划，计划推出多个系列电摩产品，定位不同出行玩乐场景。我们维持公司2022/23/24 年EPS 预测6.03/8.16/10.48 元；公司上市以来对应Wind 一致预期的平均PE 为38x，考虑公司海外业务敞口较高，当前存在不确定性折价，按0.8 倍标准差（10x）给予一定折价，按2022 年28x PE，对应目标价169 元，维持“买入”评级。
搭载八方电机的国产电踏车亮相，国内市场蓄势待发。2022 年9 月23 日，国产品牌宇宙电动与公司联合举办新品展销会，展示了目前的三款产品Model R、Model A 与Model V，分别定价1.68/1.35/1.28 万元。其中Model R 定位全地形山地车，搭载可拆卸式504Wh 电池，续航超过100km，车重仅有18kg；ModelA 定位同时满足越野和通勤需求的电踏车，搭载345Wh 内置电池，续航超过75km，车重仅有16kg；Model V 定位舒适型电踏车，搭载可拆卸式504Wh 电池，续航超过100km。三款新品均搭载八方中置电机，其中Model R 搭载公司与宇宙电动联合研发的全新旗舰款M510 中置电机，额定功率250W，峰值功率600W，最大扭矩95Nm，可提供2-4 倍骑手输出的助力，其余两款产品均搭载八方M200 电机，可将车手输出放大1-3 倍。我们认为，与本土电踏车整车品牌以及自行车经销渠道深度合作有望加速电踏车产品迭代、撬动国内市场。
欧美市场需求旺盛，国内市场方兴未艾。根据CONEBI 等，2021 年欧洲/美国电踏车销量分别为510/114 万辆， 同比+12.3%/40.7%， 渗透率分别为23.2%/3.8%，海外电踏车需求持续火热，行业高景气度持续。我们预测欧洲未来2-3 年复合增长率有望达到20%。根据禧玛诺、巨大机械中报，高端产品库存保持低位。欧洲市场作为公司业务基本盘，需求仍然稳定。受库存因素影响，今年美国市场轮毂电机需求承压，但我们认为长期产品渗透率提升逻辑不变。
尽管国内电踏车市场仍处于萌芽期，但考虑到：国内制造业基础成熟，70%电踏车产自国内；2021 年我国两轮车销量在世界占比超过1/3，两轮车需求旺盛，我们看好未来国内电踏车市场的发展潜力。通过与本土电踏车品牌紧密合作，一方面可以培育推广国内电踏车骑行文化，培养消费者消费意识，撬动国内市场；另一方面本地化产品的消费者反馈也将帮助公司进一步改进产品，适应国内消费者需求，加速产品迭代。
电摩业务逐渐清晰，第二增长曲线静待花开。当前国内电摩市场处于发展初期，各大自主品牌纷纷布局，如春风动力设立高端电摩出行品牌极核，本月发布狒狒电动版；钱江摩托于7 月推出电动仿赛OAO，另辟赛道；隆鑫通用于7 月设立电摩品牌茵未并同期推出电动踏板车Real5T。公司在该赛道亦早有布局，去年11 月披露定增股票预案，拟募资不超过人民币12 亿元，用于电动两轮车驱动系统制造项目及研发检测中心建设项目，募投项目涵盖的苏州工厂新设传统电机（含电轻摩）产线，建成后单工厂将拥有120 万台传统电机制作能力；此外，公司研发检测中心将增设电摩研究实验室，也为公司电摩业务打好基础。
在本次展销会中，公司表示未来将推出了风、林、火、山、雷等多个系列电摩产品，定位不同出行玩乐场景。我们认为公司在电摩业务布局已久，研发端、生产端、产品端全面赋能，有望借此开辟第二增长曲线，增厚营收和业绩提升。
风险因素：海外宏观经济环境恶化造成需求不确定；海外贸易政策恶化；行业竞争加剧；公司新产品市场开拓不及预期。
盈利预测、估值与评级：公司是全球化的电踏车驱动系统及组件（PAS）龙头之一，具有丰富的产品种类、较大的用户规模、强大定制化能力及独特的品牌及客户优势。受益于行业增长高确定性和产能扩充，预计公司业绩将保持高速增长。我们维持公司2022/23/24 年EPS 预测6.03/8.16/10.48 元；公司上市以来对应Wind 一致预期的平均PE 为38x，考虑公司业务海外敞口较高，当前存在一定业绩不确定性，按0.8 倍标准差（10x）给予一定折价，按2022 年28x PE，维持目标价169 元和“买入”评级。
9 月23 日，國內電踏車品牌宇宙電動Cosmosworks 聯合公司舉辦新品展銷會，並展出其新車型。三款新車均搭載公司的電驅動系統，且未來有望進一步搭載與公司合作開發的電池系統。我們認爲，國內騎行文化及整車品牌的興起，有望開拓國內電踏車市場。此外，公司也細化了電摩業務規劃，計劃推出多個系列電摩產品，定位不同出行玩樂場景。我們維持公司2022/23/24 年EPS 預測6.03/8.16/10.48 元；公司上市以來對應Wind 一致預期的平均PE 爲38x，考慮公司海外業務敞口較高，當前存在不確定性折價，按0.8 倍標準差（10x）給予一定折價，按2022 年28x PE，對應目標價169 元，維持“買入”評級。
搭載八方電機的國產電踏車亮相，國內市場蓄勢待發。2022 年9 月23 日，國產品牌宇宙電動與公司聯合舉辦新品展銷會，展示了目前的三款產品Model R、Model A 與Model V，分別定價1.68/1.35/1.28 萬元。其中Model R 定位全地形山地車，搭載可拆卸式504Wh 電池，續航超過100km，車重僅有18kg；ModelA 定位同時滿足越野和通勤需求的電踏車，搭載345Wh 內置電池，續航超過75km，車重僅有16kg；Model V 定位舒適型電踏車，搭載可拆卸式504Wh 電池，續航超過100km。三款新品均搭載八方中置電機，其中Model R 搭載公司與宇宙電動聯合研發的全新旗艦款M510 中置電機，額定功率250W，峯值功率600W，最大扭矩95Nm，可提供2-4 倍騎手輸出的助力，其餘兩款產品均搭載八方M200 電機，可將車手輸出放大1-3 倍。我們認爲，與本土電踏車整車品牌以及自行車經銷渠道深度合作有望加速電踏車產品迭代、撬動國內市場。
歐美市場需求旺盛，國內市場方興未艾。根據CONEBI 等，2021 年歐洲/美國電踏車銷量分別爲510/114 萬輛， 同比+12.3%/40.7%， 滲透率分別爲23.2%/3.8%，海外電踏車需求持續火熱，行業高景氣度持續。我們預測歐洲未來2-3 年複合增長率有望達到20%。根據禧瑪諾、巨大機械中報，高端產品庫存保持低位。歐洲市場作爲公司業務基本盤，需求仍然穩定。受庫存因素影響，今年美國市場輪轂電機需求承壓，但我們認爲長期產品滲透率提升邏輯不變。
儘管國內電踏車市場仍處於萌芽期，但考慮到：國內製造業基礎成熟，70%電踏車產自國內；2021 年我國兩輪車銷量在世界佔比超過1/3，兩輪車需求旺盛，我們看好未來國內電踏車市場的發展潛力。通過與本土電踏車品牌緊密合作，一方面可以培育推廣國內電踏車騎行文化，培養消費者消費意識，撬動國內市場；另一方面本地化產品的消費者反饋也將幫助公司進一步改進產品，適應國內消費者需求，加速產品迭代。
電摩業務逐漸清晰，第二增長曲線靜待花開。當前國內電摩市場處於發展初期，各大自主品牌紛紛佈局，如春風動力設立高端電摩出行品牌極核，本月發佈狒狒電動版；錢江摩托於7 月推出電動仿賽OAO，另闢賽道；隆鑫通用於7 月設立電摩品牌茵未並同期推出電動踏板車Real5T。公司在該賽道亦早有佈局，去年11 月披露定增股票預案，擬募資不超過人民幣12 億元，用於電動兩輪車驅動系統製造項目及研發檢測中心建設項目，募投項目涵蓋的蘇州工廠新設傳統電機（含電輕摩）產線，建成後單工廠將擁有120 萬臺傳統電機制作能力；此外，公司研發檢測中心將增設電摩研究實驗室，也爲公司電摩業務打好基礎。
在本次展銷會中，公司表示未來將推出了風、林、火、山、雷等多個系列電摩產品，定位不同出行玩樂場景。我們認爲公司在電摩業務佈局已久，研發端、生產端、產品端全面賦能，有望藉此開闢第二增長曲線，增厚營收和業績提升。
風險因素：海外宏觀經濟環境惡化造成需求不確定；海外貿易政策惡化；行業競爭加劇；公司新產品市場開拓不及預期。
盈利預測、估值與評級：公司是全球化的電踏車驅動系統及組件（PAS）龍頭之一，具有豐富的產品種類、較大的用戶規模、強大定製化能力及獨特的品牌及客戶優勢。受益於行業增長高確定性和產能擴充，預計公司業績將保持高速增長。我們維持公司2022/23/24 年EPS 預測6.03/8.16/10.48 元；公司上市以來對應Wind 一致預期的平均PE 爲38x，考慮公司業務海外敞口較高，當前存在一定業績不確定性，按0.8 倍標準差（10x）給予一定折價，按2022 年28x PE，維持目標價169 元和“買入”評級。
