伯恩斯坦表示，欧洲六大航空公司面临的风险可以忽略不计，瑞安航空(RYAAY.US)、易捷航空(ESYJY.US)和威兹航空等廉价航空公司保持投资级信用评级，法航荷航(AFRAF.US)、国际航空集团和德国汉莎航空(DLAKY.US)等传统航空公司仍能在必要时获得政府援助。智通財經APP獲悉，桑福德·伯恩斯坦公司(Sanford C. Bernstein)的分析師表示，歐洲實力較弱的航空公司今年冬天面臨更大的倒閉風險，因為在新冠疫情期間救助航空公司的政府在通脹不斷上升的情況下將注意力轉移到其他地方。
伯恩斯坦表示，受益於大量的政府援助，歐洲的航空公司幾乎沒有倒閉，但航空公司現在面臨着燃料和勞動力成本上升以及旅行季節性下降的壓力。與此同時，各國政府正努力應對不斷飆升的家庭賬單。
伯恩斯坦分析師 Alex Irving 和 Clementine Flinois 表示，中歐和東歐的小型航空公司將最為脆弱，他們援引了一種評估破產風險的新模型，該模型根據競爭水平和運力、航線網絡以及租賃和更換飛機的可能成本來評估破產風險。
伯恩斯坦表示，歐洲六大航空公司面臨的風險可以忽略不計，瑞安航空(RYAAY.US)、易捷航空(ESYJY.US)和威茲航空等廉價航空公司保持投資級信用評級，法航荷航(AFRAF.US)、國際航空集團和德國漢莎航空(DLAKY.US)等傳統航空公司仍能在必要時獲得政府援助。
受影響最大的航空公司包括塞浦路斯的一家和阿爾巴尼亞的兩家公司，以及白俄羅斯、保加利亞、捷克共和國、格魯吉亞、摩爾多瓦和羅馬尼亞的航空公司。
伯恩斯坦認為，東歐實力最強的航空公司有望獲益，主要是總部位於匈牙利布達佩斯的維茲航空和瑞安航空。這兩家公司有能力迅速將飛機分配到新空出的市場。
