2022H1 实现归母净利-5,936.31 万元，符合业绩预告区间8 月26 日公司发布2022 年半年度报告，2022H1 公司实现营收36.65 亿元，同比-1.72%；实现归母净利润-5,936.31 万元，同比 -391.90%，符合业绩预告区间。单季度来看，2022Q2 实现营收18.09 亿元，同比-6.63%，环比-2.55%；实现归母净利润-6,837 万元，主要原因系部分子公司受疫情影响出现短时停工停产，部分订单交付及项目进度延期，以及公司全力保交付致营运成本增加所致。费用方面，2022H1 公司销售/管理/研发/财务费用率分别为1.8%/7.2%/4.6%/2.1%，同比分别变化+0.1/+0.2/+0.7/-0.9pct；其中，2022Q2销售/管理/研发/财务费用率分别为2.0%/7.2%/6.1%/1.5%，同比分别变化+0.1/+1.1/+1.2/-1.0pct，销售和管理费用增加主要系公司全力保交付所致。
汽车电子业务毛利率加速修复，OBC 国内市场拓展成效显著传统业务整体承压，车载电源（OBC）业务表现亮眼。2022H1 公司家电与消费电子、汽车电气系统、汽车电子分别实现营收13.17/10.92/11.68 亿元，同比-5.45%/-6.66%/+13.08%；毛利率分别为16.04%/5.06%/24.87%，同比变化-2.25/-0.92/+5.96pct，汽车电子毛利率如期加速修复（控股子公司Meta2022H1 净利润888.3 万元，首次实现盈利），我们认为主要原因是公司OBC在国内市场拓展方面成效显著，叠加欧美市场订单进一步释放，公司汽车电子业务盈利拐点已至，有望驱动公司整体业务规模和盈利能力双增。
车载电源+高压线束充分受益高压快充，汽车电子“海归派”加速回归！
车载电源领域，得润旗下Meta 为保时捷Taycan 提供全球首个22Kw 800V碳化硅车载充电机方案，并获评为保时捷A 级（最高级）供应商。产能方面持续扩充，在欧洲已拿下大众、保时捷、宝马、Stellantis 等客户，有望享受行业增长和份额提升的双击；在国内已批量供货东风旗下多款EV，并拿下光束汽车（长城汽车与宝马合资公司）、某主流车企及造车新势力定点，21&22 年在手及新增订单充足。高压线束领域，凭借多年深耕线束领域经验、技术优势及丰富品类，公司已开始为比亚迪、吉利、一汽大众MEB ID4、ID6 车型、沃尔沃新能源车型等供货，并拿下五菱MINI EV 和凯捷、一汽捷达VS7 线束等项目定点。受益EV 高压快充趋势，高压线束订单有望高增。
盈利预测与估值：
800V 平台逐渐兴起，国内定点项目加速落地，车载电源国内市占率有望持续提升。此外，公司积极布局高压线束推动产品升级，高毛利产品驱动公司整体盈利能力修复，基本面有望加速反转。我们预计公司2022-2024 年营收分别为85.4/96.5/111.5 亿元，同比增加12.6%/13.0%/15.5%；净利润1.01/3.61/6.46 亿元，对应EPS 分别为0.17/0.60/1.07，维持“买入”评级。
风险提示：原材料价格大幅上涨、汇率大幅波动、新客户开拓不及预期、测算具有一定主观性、人才流失风险。
2022H1 實現歸母淨利-5,936.31 萬元，符合業績預告區間8 月26 日公司發佈2022 年半年度報告，2022H1 公司實現營收36.65 億元，同比-1.72%；實現歸母淨利潤-5,936.31 萬元，同比 -391.90%，符合業績預告區間。單季度來看，2022Q2 實現營收18.09 億元，同比-6.63%，環比-2.55%；實現歸母淨利潤-6,837 萬元，主要原因系部分子公司受疫情影響出現短時停工停產，部分訂單交付及項目進度延期，以及公司全力保交付致營運成本增加所致。費用方面，2022H1 公司銷售/管理/研發/財務費用率分別爲1.8%/7.2%/4.6%/2.1%，同比分別變化+0.1/+0.2/+0.7/-0.9pct；其中，2022Q2銷售/管理/研發/財務費用率分別爲2.0%/7.2%/6.1%/1.5%，同比分別變化+0.1/+1.1/+1.2/-1.0pct，銷售和管理費用增加主要系公司全力保交付所致。
汽車電子業務毛利率加速修復，OBC 國內市場拓展成效顯著傳統業務整體承壓，車載電源（OBC）業務表現亮眼。2022H1 公司家電與消費電子、汽車電氣系統、汽車電子分別實現營收13.17/10.92/11.68 億元，同比-5.45%/-6.66%/+13.08%；毛利率分別爲16.04%/5.06%/24.87%，同比變化-2.25/-0.92/+5.96pct，汽車電子毛利率如期加速修復（控股子公司Meta2022H1 淨利潤888.3 萬元，首次實現盈利），我們認爲主要原因是公司OBC在國內市場拓展方面成效顯著，疊加歐美市場訂單進一步釋放，公司汽車電子業務盈利拐點已至，有望驅動公司整體業務規模和盈利能力雙增。
車載電源+高壓線束充分受益高壓快充，汽車電子“海歸派”加速回歸！
車載電源領域，得潤旗下Meta 爲保時捷Taycan 提供全球首個22Kw 800V碳化硅車載充電機方案，並獲評爲保時捷A 級（最高級）供應商。產能方面持續擴充，在歐洲已拿下大衆、保時捷、寶馬、Stellantis 等客戶，有望享受行業增長和份額提升的雙擊；在國內已批量供貨東風旗下多款EV，並拿下光束汽車（長城汽車與寶馬合資公司）、某主流車企及造車新勢力定點，21&22 年在手及新增訂單充足。高壓線束領域，憑藉多年深耕線束領域經驗、技術優勢及豐富品類，公司已開始爲比亞迪、吉利、一汽大衆MEB ID4、ID6 車型、沃爾沃新能源車型等供貨，並拿下五菱MINI EV 和凱捷、一汽捷達VS7 線束等項目定點。受益EV 高壓快充趨勢，高壓線束訂單有望高增。
盈利預測與估值：
800V 平臺逐漸興起，國內定點項目加速落地，車載電源國內市佔率有望持續提升。此外，公司積極佈局高壓線束推動產品升級，高毛利產品驅動公司整體盈利能力修復，基本面有望加速反轉。我們預計公司2022-2024 年營收分別爲85.4/96.5/111.5 億元，同比增加12.6%/13.0%/15.5%；淨利潤1.01/3.61/6.46 億元，對應EPS 分別爲0.17/0.60/1.07，維持“買入”評級。
風險提示：原材料價格大幅上漲、匯率大幅波動、新客戶開拓不及預期、測算具有一定主觀性、人才流失風險。
