據彭博，香港交易所上市委員會週四舉行聽證會，批准了這家深交所上市公司的香港上市申請。該公司正考慮通過此次IPO籌集10億至12億美元。天齊鋰業計劃最早下週開始評估投資者需求。討論仍在進行中，籌資金額和時間等細節可能仍會發生變化。
有傳聞稱，本次特斯拉也將參與天齊鋰業IPO認購。對此，天齊鋰業相關工作人員表示：「公司正積極推進H股上市相關工作。就港股的投資人信息，公司目前無可進一步透露的信息或應披露而未披露事宜。敬請以公司公告為準。」
天齊鋰業董事兼總裁夏浚誠此前表示，H股發行融資對公司的未來發展有着重大意義，有利於公司進一步優化資本結構、降低槓桿率和財務風險，降低財務費用、增強盈利能力；同時，受益於下游市場的快速發展，公司的產品需求旺盛，H股發行融資有利於公司抓住行業機遇、進一步發展核心業務；此外，發行H股有利於公司拓展境外融資渠道，進一步提升公司的國際知名度和影響力，為公司未來繼續貫徹國際化戰略奠定良好基礎。
根據伍德麥肯茲報告，按2020年產量而言，天齊鋰業是全球最大的鋰礦生產商；按2020年鋰產生的收入計算，天齊鋰業排名第三；按2020年產量計算，天齊鋰業是世界第四大以及亞洲第二大鋰化合物生產商。
去年，天齊鋰業業績實現扭虧為盈。實現營業收入76.63億元，同比增長136.56%；淨利潤20.79億元，同比增長213.37%，扭虧為盈。2020年，該公司淨虧損18.34億元；2019年淨虧損59.83億元。
今年一季度，該公司實現營業收入52.57億元，同比增長481.41%；淨利潤33.28億元，同比增長1442.65%。
在天齊鋰業兩次赴港上市獲批准期間，碳酸鋰等鋰鹽價格大幅提升。中原證券數據顯示，2018年年初，電池級碳酸鋰為17萬元/噸，年底回落至7.9萬元/噸。
據統計，截至2021年底，全國新能源汽車保有量達784萬輛，同比增長59.25%。2021年新註冊登記新能源汽車295萬輛，同比增長151.61%。而2017年，新註冊登記新能源汽車數量僅為65萬輛。新能源汽車產銷兩旺，作為鋰電池核心原料的鋰鹽，價格也一路瘋漲，各大券商喊出了「鋰價沒有最高，只有更高」的口號。
上海鋼聯數據顯示，今年6月2日電池級碳酸鋰價格已穩定在47萬元/噸，較2018年底上漲約五倍。
財務扭虧為盈、產品價格大漲，或成為天齊鋰業赴港上市的底氣。WIND資料顯示，近半年內，已有12家投資機構對該公司給出評級，均為「買入」或「增持」。
截至6月16日收盤，天齊鋰業A股報114.75元/股，市值1694.97億元。