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京东物流(2618.HK):1Q22净亏损大幅收窄 规模效应逐渐释放

京東物流(2618.HK):1Q22淨虧損大幅收窄 規模效應逐漸釋放

海通國際 ·  2022/05/31 00:00  · 研報

  1Q22,京東物流錄得Non-IFRS 淨虧損7.98 億元,淨利率爲-2.9%,虧損情況較去年同期-13.66 億元大幅收窄,延續2H21 向好的趨勢,盈利水平持續改善

  總收入:1Q22,公司總收入達到274 億元/+22%,其中外部客戶貢獻收入達到160 億元/+30.4%,外部收入佔比進一步提高,達到58.4%。

  ISC 業務:公司ISC 業務收入達到179 億元/+16.2%,其中來自外部ISC客戶的收入達到65 億元/+24.6%。驅動外部一體化供應鏈客戶收入增長的兩大因素: 1)公司同步推進行 業頭部和中腰部客戶羣拓展的策略,有效推動外部一體化客戶數在1Q22 同比增長19.9%;2)單客戶平均收入同比增長3.9%。此外,公司在直播電商領域取得了突破。

  1Q22 受邀成爲抖音電商大促活動“抖音春節不打烊”的物流合作伙伴。

  其他業務:公司其他業務收入達到70 億元/+34.8%,主要受益於不斷提高的網絡效率及客戶體驗從而驅動業務量的增長。

  毛利率:2H21 開始 ,公司的毛利率逐步改善。雖然 1Q22 受到春節和疫情的影響,公司毛利率依然同比大幅改善,達到 5.3%,較2021 年同期增長4.3 個百分點。我們認爲公司毛利率處於爬坡期,到2025 年及以後能達9.6%的穩態水平。

  成本:2021 年公司營業成本爲259 億元/+16.7%。其中,1)員工薪酬福利開支爲100 億元/+17.2%,增長的主要原因繫一線運營員工數量增加,但該項成本佔總收入比重同比下降1.5 個百分點,主要得益於業務規模提升、精細化管理水平提高後的經濟效應釋放;2)外包成本達到97 億元/+10.8%,佔總收入比重同比提升3.6 個百分點,主要因爲運輸支出佔收比下降,得益於公司不斷提升車輛和線路的精準投放及高效匹配;3)租金支出爲94.5 億元/+17.7%,佔總收入的比例爲9.3%,較2020 年同期下降0.4 個百分點。截至1Q22,公司運營倉儲數量約1400 個,較2020 年同期增加近300 個。

  疫情短期擾動,Q2 業績逐步回暖。今年3 月以來,新冠疫情規模性反彈,呈現多頻散發的態勢,對物流的影響集中體現在4 月份。4 月,京東物流約有700 個終端派送站點無法正常運營,在收入端和成本端,都給公司都帶來了較大沖擊。5 月,公司運營能力逐步恢復,業務呈現逐步恢復趨勢。但是,6 月的電商大促活動情況仍決定着公司Q2 的業績。我們對公司2Q22 的業績持樂觀態度。

  盈利預測與投資建議: 我們預計2020 年至2025 年,公司外部收入複合增速將達到40.2%,超過公司29.4%的總收入複合增速,其中2022 年公司總收入達到1344 億元(原預測1344.68 億元)/+28.4%YoY,外部收入達到802.6 億元/+35.7%YoY。我們看到1Q22 公司盈利情況相對1Q21 有較大幅度的改善,主要在於前期的投入逐步產生效果,公司業務量的提升和技術更新以及管理能力的提升對利潤產生了直接影響。

  展望2022 年,我們預計,2022 年Non-IFRS 淨利潤在2021 年的基礎上將實現大幅減虧,達到-0.77 億元(原預測2002 年將實現6 億元經調整後淨虧損)。由於公司處於產能爬坡、業務高速擴張期,我們仍採用PS 估值法,由於港股市場情緒低迷、成交慘淡,我們給予公司2022 年1.5 倍PS(維持不變),下調公司目標價至38.4 港幣(原目標價39.3 港幣,下調2%),維持優於大市評級。

  風險提示: 宏觀經濟增長低於預期,業務拓展不及預期,車輛及設備利用率低於預期,人力成本大幅提升。

譯文內容由第三人軟體翻譯。


以上內容僅用作資訊或教育之目的,不構成與富途相關的任何投資建議。富途竭力但無法保證上述全部內容的真實性、準確性和原創性。
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