美国银行的Ming Hsun Lee认为，该公司股价具有“吸引力”，因为这家中国电动汽车制造商的业务比上次估值这么低时“好得多”
周一，$蔚来(NIO.US)$$蔚来(NIO.SG)$$蔚来-SW(09866.HK)$股价走高。此前美国银行证券分析师Ming Hsun Lee表示看好这家中国电动汽车制造商，称其销量和利润率前景改善，估值“具有吸引力”。蔚来汽车股价早盘一度飙升7.8％。
自该股收于22个月低点12.71美元以来，该股已连续三天上涨14.6％。以这一低点就按，该股今年迄今已暴跌60％，而自2021年2月9日创纪录的62.84美元收盘以来已暴跌80％。
"股价降低了今年迄今的评级，"美银的Lee在给客户的报告中写道。
Lee认为，该股的抛售主要有三个方面:1）由于零部件供应困难和不利的型号周期，销量增长放缓；2）由于通货膨胀环境，成本压力，特别是电池方面；3）由于利率上升，投资者降低成长型股票的风险，并考虑到监管机构对中国公司在美上市股票的审查。
但Lee现在认为，投资环境正在改善，首先是销量开始增长。蔚来ET7电动汽车3月份开始发货后，ET7预计将于8月份开始交付略高于预期，ET5预计将于9月份交付。
他还认为，退市风险已经降低。此前有报道称，随着政府寻求刺激放缓的经济，监管有松绑现象。蔚来汽车本月早些时候说，计划在新加坡二次发行其Adr。
Lee将评级从持有上调至买入，并将目标股价从25美元上调至26美元。他的新目标意味着较当前水平上涨约78％。
"展望未来，我们预计销量将改善，利润率将改善，估值将回升，" Lee写道。
他表示，目前的股价意味着，未来一年企业价值与销售额的1.7倍，在2019年下半年至2020年上半年，蔚来面临削减补贴、销量下降、产品召回和融资困难的时候，估值只有这么低。
"蔚来汽车目前的运营状况远好于2019年2季度至2020年第1季度，我们预计其销售增长、利润率复苏和海外发展前景将更为光明，" Lee写道。“在我们看来，当前的估值对投资者重新审视这只股票具有吸引力。”
过去12个月，NIO股价下跌56.4％，iShares MSCI中国上市交易基金MCHI下跌14.2％，标准普尔500指数SPX下跌3.9％。
美國銀行的Ming Hsun Lee認為，該公司股價具有“吸引力”，因為這家中國電動汽車製造商的業務比上次估值這麼低時“好得多”
週一，$蔚來(NIO.US)$$蔚來(NIO.SG)$$蔚來-SW(09866.HK)$股價走高。此前美國銀行證券分析師Ming Hsun Lee表示看好這家中國電動汽車製造商，稱其銷量和利潤率前景改善，估值“具有吸引力”。蔚來汽車股價早盤一度飆升7.8％。
自該股收於22個月低點12.71美元以來，該股已連續三天上漲14.6％。以這一低點就按，該股今年迄今已暴跌60％，而自2021年2月9日創紀錄的62.84美元收盤以來已暴跌80％。
"股價降低了今年迄今的評級，"美銀的Lee在給客户的報告中寫道。
Lee認為，該股的拋售主要有三個方面:1）由於零部件供應困難和不利的型號週期，銷量增長放緩；2）由於通貨膨脹環境，成本壓力，特別是電池方面；3）由於利率上升，投資者降低成長型股票的風險，並考慮到監管機構對中國公司在美上市股票的審查。
但Lee現在認為，投資環境正在改善，首先是銷量開始增長。蔚來ET7電動汽車3月份開始發貨後，ET7預計將於8月份開始交付略高於預期，ET5預計將於9月份交付。
他還認為，退市風險已經降低。此前有報道稱，隨着政府尋求刺激放緩的經濟，監管有鬆綁現象。蔚來汽車本月早些時候説，計劃在新加坡二次發行其Adr。
Lee將評級從持有上調至買入，並將目標股價從25美元上調至26美元。他的新目標意味着較當前水平上漲約78％。
"展望未來，我們預計銷量將改善，利潤率將改善，估值將回升，" Lee寫道。
他表示，目前的股價意味着，未來一年企業價值與銷售額的1.7倍，在2019年下半年至2020年上半年，蔚來面臨削減補貼、銷量下降、產品召回和融資困難的時候，估值只有這麼低。
"蔚來汽車目前的運營狀況遠好於2019年2季度至2020年第1季度，我們預計其銷售增長、利潤率復甦和海外發展前景將更為光明，" Lee寫道。“在我們看來，當前的估值對投資者重新審視這隻股票具有吸引力。”
過去12個月，NIO股價下跌56.4％，iShares MSCI中國上市交易基金MCHI下跌14.2％，標準普爾500指數SPX下跌3.9％。
