據媒體報道，從中國船舶集團經濟研究中心獲悉，2021年以來，國際造船市場總體明顯提振，全球新船需求顯著回升。據有關機構統計，前三季度超350家船東下單造船，按載重噸計，同比增長220.8%。
據中國船舶工業協會統計，1-8月份，我國新承接船舶訂單量繼續保持較快增長，造船完工量和手持訂單量同比增長。數據顯示，前8月，全國造船完工2626萬載重噸，同比增長9.0%。承接新船訂單4911萬載重噸，同比增長227.2%。8月底，手持船舶訂單9147萬載重噸，同比增長26.0%，較2020年底增長28.6%。
申萬宏源指出，散貨船訂單開始增多。土耳其Ciner Denizcilik向澄西造船廠下了3艘環保型88800DWT散貨船訂單，向新大洋造船廠下了4艘環保型63000DWT散貨船訂單。廣西鑫田海運下了4艘10800DWT散貨船訂單。中國船廠新接2艘2900TEU集裝箱船和2艘7999DWT供油船訂單。同時所有船型新造船價格繼續上升。9月17日，克拉克森新造船價格指數收於148，較年初上漲16.0%，幹散貨新造船價格指數收於157，較年初上漲27.3%，油輪新造船價格指數收於177，較年初上漲21.8%。集裝箱主力船型新造船價格較年初增長27.5%-42.9%。9月，克拉克森二手船價格指數收於168，較年初上漲69.3%，幹散貨二手船價格指數收於170，較年初上漲60.3%，油輪二手船價格指數收於118，較年初上漲5.6%。集裝箱船二手船價格指數收於92，較年初上漲110.1%。
根據中國船舶集團官網，隨着8月27日中國船舶集團旗下外高橋造船一批7000TEU集裝箱船合同的簽訂，中國船舶集團提前四個月再次完成調高後的年度經營承接目標，全年承接民船海工金額突破千億大關。
申萬宏源認爲，造船板塊推薦優先級提升，景氣度拐點提前到來，當前爲底部重要佈局階段，預計四季度BDI指數，新造船量價上漲可持續形成進一步催化。重點推薦關注中國船舶，新加坡揚子江船業（BS6）。租賃板塊關注中國船舶租賃，Atlas Corp。