当地时间周日，特斯拉财务副总裁桑迪尔·帕拉尼（Sendil Palani）对美国监管机构要求车企必须向受召回影响的车主发送书面通知的政策表示遗憾，认为这样做是浪费时间和金钱。他还说：“在特斯拉的案例中，问题通常在邮件交付之前就已经解决了。”因为许多问题都是通过无线软件更新解决的。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）上周五表示，由于轮胎压力监测系统警示灯的问题，特斯拉将召回近70万辆车。帕拉尼估计，仅在这次召回中，特斯拉向客户发送书面通知就可能花费高达50.6万美元。