中國社科院大學教授江小涓在財經年會2025表示,自己去年三次到訪歐洲,都是爲電動車關稅爭端。 「我把數字算得特別細,2009年補貼全面展開,那個時候我們沒有一輛電動車出口,補貼不是爲了出口,是爲了電動車和燃油車在國內市場競爭。2016年我們出口開始增加,但補貼也在快速退坡。所以不能說中國電動車的競爭力是來自於補貼」,她說。甚至,江小涓還算了歐洲的補貼數據,「買一輛特斯拉補7000到9000歐元,比我們的補貼還高」。「我的理由特別充分,我說我們不是爲了出口,我們是爲了和國內的燃油車競爭,你們的補貼才更多,爲什麼說我?」,江小涓說,「那些學者也沒有辦法,因爲這些都是紮實的數據,最後他們說不管三七二十一,我們國內的產業受到打擊太大了,政治上是不能接受的」。(睿見)
江小涓面对欧洲专家据理力争:你们电动车补贴比中国还高
江小涓面對歐洲專家據理力爭:你們電動車補貼比中國還高
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