新能源汽車購置補貼政策將於2022年12月31日終止,在此之後上牌的車輛國家將不再給予補貼。專家看來,看來,隨着新能源汽車“國補”的退出,對於新能源車不同級別的車型來說,都會面臨很大的成本壓力,預計未來多數自主品牌會通過漲價、採用價格相對較低的磷酸鐵鋰電池以及開拓多家第二梯隊電池供應商配套等多種策略來平衡成本。新能源車企應向高端化、智能化邁進,儘量減少“剛性”材料成本變化帶來的影響。
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