据蔚来官方介绍，该电池包采用三元锂与磷酸铁锂电芯混合排布的方式，可实现低温续航损失降低25%，电量估算精度与三元锂电池一致，以及应用了新一代CTP技术，制造装配简化10%，体积利用率提升5%，能量密度提升14%，达142Wh/kg。另外，据it之家报道，搭载该电池包后，蔚来全系双电机高性能车型的 NEDC 续航均有所改变，较此前增加30公里左右，其中，ec6的续航至少为465公里，es6至少为455公里，es8至少为385公里。