招银国际发表报告指，根据该行测算，12月全汽车行业平均折扣环比扩大0.6个百分点，主要由比亚迪、零跑汽车和长安汽车等中国车企带动。考虑到规模效应的改善和折扣的回收，该行预计主要的龙头中国车企上季盈利将保持韧性。另一方面，该行指，大部分外资品牌的折扣均在2024年创下历史新高，但外资品牌的合计市占率却按年下滑约10个百分点。考虑到2025年将有超过140款全新新能源车型上市，甚至高于2024年的127款，预计价格战将继续蔓延至2025年。