小鵬自動駕駛負責人李力耘今日在微博發文稱，FSD很難搞定國內三億小電驢，這是特別有趣的話題，相比美國，中國的路況複雜很多。非機動車專用道嚴重不足，以廣州市中心城區爲例，就有約30%的道路沒有非機動車道。中國電單車佔用機動車道情況普遍。因此，與電單車等非機動車的切磋博弈確實是特斯拉FSD入華，要面臨頭疼難點之一。但這就是大家的日常生活場景，好的智能駕駛體驗就需要把大家日常面對的出行場景體驗打磨好。在中國智駕好不好，需要在以上切磋博弈場景比拼試試。他表示，小鵬XNGP在這塊則有豐富的應對經驗。不僅經歷了南寧、廣州、昆明、南昌等城市非機動車大軍的驗證與考驗，在取得和電單車的博弈和對電單車的保護的平衡點上也有深入的思考以及成熟的解決方案，同時將推進應用AI賦能此類縱深肉搏戰場景的提升速度。“下一個版本會有更多應用端到端大模型的場景落地，鵬友們在7月OTA的版本里就能體驗到。”他預告稱。（新浪科技）
小鹏自动驾驶负责人李力耘：与电单车等非机动车的切磋博弈，是特斯拉FSD入华面临头疼难点之一
小鵬自動駕駛負責人李力耘：與電單車等非機動車的切磋博弈，是特斯拉FSD入華面臨頭疼難點之一
譯文內容由第三人軟體翻譯。
以上內容僅用作資訊或教育之目的，不構成與富途相關的任何投資建議。富途竭力但無法保證上述全部內容的真實性、準確性和原創性。