继第三季度特斯拉国产车销量(包括内销和出口)创下历史新高后，10月份，特斯拉上海工厂的出货量开始急转直下。

根据乘联会最新公布的初步数据，上个月，特斯拉国产Model 3和Model Y销量为68,280辆，同比下降5.3%，环比9月份更是大幅收缩23%。

考虑到比亚迪、小鹏和吉利等中国品牌上个月在中国汽车市场均创下了创纪录的销量，特斯拉的销量下滑实属罕见，并且可能会对其创纪录的全年交付量目标造成打击。

这也反映了特斯拉在中国市场面临的激烈竞争，尤其是来自比亚迪的竞争。10月份，比亚迪销量再创新高，同比增长66.2%至500,526辆。同时，今年第三季度，比亚迪营业收入(2011亿元，同比增长24%)首次超过特斯拉(约为1793亿元人民币)。不过，特斯拉的盈利能力依然更高，第三季度净利润为22亿美元，而比亚迪的净利润为人民币116亿元(合16亿美元)。

今年，如果特斯拉要实现交付量较去年(181万辆)小幅增长的目标，那么在最后三个月需要至少售出51.5万辆车。而在占其全球交付量一半以上的中国市场，特斯拉接下来的表现也尤为重要。10月下旬，特斯拉再次将Model 3 / Y车型的5年0息购车活动延期至11月底，该活动于今年7月1日公布，原计划在7月31日截止，随后多次宣布延期。