在2024年第25周的中国汽车市场销量报告中，小鹏汽车再次遭遇挫折，被小米汽车超越，销量排名跌至第八。数据显示，理想和问界以1.17万辆和1.07万辆的销量领跑新势力品牌，而小鹏汽车的销量仅为0.25万辆，不及蔚来的一半，更不及理想的三分之一。

从月销量数据来看，小鹏汽车的落后更为明显。5月份，理想汽车销量达到35020辆，蔚来汽车销量为20544辆，而小鹏汽车销量仅为10146辆。与此同时，零跑和极氪等品牌的销量也以四位数的优势领先小鹏。

小鹏汽车在过去一年中面临巨大压力，财务状况堪忧。2023年，小鹏汽车实现营收306.8亿元，同比增长14.2%，但净亏损却达到103.8亿元，创下历史新高。汽车毛利率也从2022年的9.4%下降到2023年的-1.6%。

小鹏汽车的销量困境与其产品策略密切相关。5月份，小鹏汽车的10146辆销量来自6款车型，而极氪和零跑仅用四款车型就分别取得了18616辆和18165辆的销量。小鹏汽车缺乏"爆款"车型，去年下半年推出的G6车型5月销量仅为3362辆，较去年巅峰时期下跌超过61%。

小鹏汽车的另一款车型G9也面临类似困境。上市时的配置和定价策略失误导致销量不佳，即使二次上市也未能扭转局面。5月份G9销量仅为3068辆，今年连续三个月销量不足2000辆。

年初上市的纯电MPV小鹏X9也未能持续热销，5月销量较3月下滑近60%。小鹏汽车将今年的增长希望寄托在全新的MONA系列上，首款车型M03预计三季度上市。然而，从市场喜好来看，M03的定位和价格区间可能难以吸引消费者。

小鹏汽车今年的销售目标是28万辆，但前五个月累计销量仅为41360辆，完成率不足15%。这意味着，小鹏汽车在剩下的7个月中，月均销量至少要达到3.41万辆才能实现目标，否则将面临去年的困境。

总体来看，小鹏汽车在新势力品牌中的地位正受到挑战，销量和财务状况均不容乐观。在竞争激烈的新能源汽车市场，小鹏汽车需要重新审视其产品策略和市场定位，以应对日益严峻的挑战。