2022年开始，陆续卖出比亚迪，是巴菲特、木头姐为数不多共识。不过，这个共识近期正在瓦解。

巴菲特持续抛售比亚迪，最新持仓已从最高点19.92%降至6.90%。而木头姐四月底开始，陆续买入4.2万股比亚迪 ADR，目前又重回ArkQ的第22大重仓。

两人对比亚迪的不同操作，或能从近期言论找到原因：木头姐高调做多特斯拉，全球市占率第一的电车公司比亚迪也“雨露均沾”；而巴菲特倍显谨慎，抛弃新能源的同时，买入旧能源西方石油，并称合适标的难觅，只好储备大量美元现金。

巴菲特抛售比亚迪

6月17日晚间，港交所最新披露的文件显示，6月11日，巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦公司卖出134.75万股比亚迪（1211.HK），持股比例由7.02%降至6.90%。每股的平均价格为230.46港元，本次交易合计套现3.11亿港元。

本次交易后，伯克希尔哈撒韦还持有7568.61万股比亚迪。这一消息对盘中股价影响不大，6月18日，比亚迪H股收跌0.61%。

比亚迪是巴菲特一笔成功的交易。2008年9月，巴菲特以每股8港元认购了2.25亿股比亚迪H股，交易价格约18亿港元，此后近14年持股份额未发生变动。2022年8月24日，巴菲特首次抛售比亚迪，彼时的持仓比例为19.92%，股价244点，较买入时翻了29.5倍。

按照港交所规定，只有当持有比亚迪比例的整数位发生变化时，伯克希尔才有公开披露的义务，据统计，目前巴菲特买比亚迪在港交所共披露14次减持，比例从2022年8月24日的19.92%降为2024年6月11日的6.90%。期间，比亚迪H股的股价从254点降至228点，下跌14.65%。2022年6月底，比亚迪股价触顶，巴菲特虽然未能精准逃顶，但也是躲过了近两年的大幅回撤。

在2024年的股东大会上，巴菲特称比亚迪是芒格拍桌子让买入的标的。两人多次赞扬比亚迪的业务及王传福个人。但对于抛售比亚迪的原因，两人却一直没有明确的说辞，市场普遍认为原因之一是比亚迪股价已经行至较高位置，卖出及时止盈。

木头姐买入4.21万股比亚迪

在巴菲特持续抛售之时，木头姐又开始买入。

据Ark Invest Daily（Ark在社交平台X上的账号），4月25日至今，ArkQ买入4.21万份比亚迪ADR，截止目前，ArkQ持有比亚迪ADR合计19.55万份，持仓市值1160.59美元，仓位占比1.43%，为ArkQ的第22大持仓。

ArkQ是一只投资于自动驾驶、机器人板块的ETF。特斯拉常年位居第一大重仓股，多只中国电车股票都曾为被买入，包括小鹏、蔚来、比亚迪等，目前ArkQ持有的中国公司仅剩比亚迪。

在比亚迪的操作上，2022年4月开始，Ark陆续抛售比亚迪ADR：2022年二季度至四季度卖出21.3万张比亚迪ADR，2023年卖出9.3万张。

而4月25日开始又买入比亚迪，或与木头姐旗帜鲜明地做多电动车相关，比亚迪作为市占率高的平价EV也“雨露均沾”。“特斯拉正塑造平价自动驾驶纯电动汽车的未来，而比亚迪则专注于平价电动汽车。”Ark研究总监Sam Korus在4月的一篇研究中表示。2023年第四季度，比亚迪占全球18%的市场份额，特斯拉为16%。

木头姐对比亚迪并没有多余评价，但其对于同时电车的特斯拉则不吝赞扬。她抛售七巨头明星英伟达，加仓掉队的特斯拉，逻辑并不复杂：特斯拉不仅是电车，更是AI未来的形态。

“特斯拉将在未来两年内推出 Robotaxi（无人出租车）服务。”“大多数分析师将特斯拉归类为一家汽车公司，但它根本不是一家汽车公司，而是一家机器人、能源存储和人工智能公司。”木头姐公开表示。