国内成品油零售限价在经历上一次搁浅后，再遇下调。

国家发展改革委6月13日发布通知称，按照现行成品油价格形成机制，自2024年6月13日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)每吨分别降低190元、180元

根据第三方机构测算，此次成品油调价落实后，折合92号汽油下调0.15元/升，95号汽油下调0.15元/升，0号柴油下调0.15元/升。私家车主们加满一箱油将少花7.5元左右。除海南省和西南部分高价区外，国内多数地区92号汽油将再度回归“7元时代”。

本轮是2024年第12次调价，也是2024年的第四次下调。本次调价落地后，2024年成品油将呈现“五涨四跌三搁浅”的格局。

金联创成品油分析师徐朋表示，本轮成品油零售价下调兑现后，社会用油成本将继续走低。私家车方面，按一般油箱50升容量的车来估测，6月13日后加满一箱汽油将少花7.5元左右。物流运输方面，以载重50吨的卡车为例，重载行驶每一百公里油耗在40升左右，若每月跑1万公里，月度油耗成本将减少600元。

“本轮计价周期内，国际油价走势震荡下行。”徐朋表示，6月2日“欧佩克+”各国举行产量政策会议，但会议达成的减产政策却不及市场预期，“欧佩克+”未来将增加原油产量的预期，导致油价承压下行。与此同时，市场机构调查数据显示，欧佩克C5月原油产量增加。另外，EIA(美国能源信息署)原油与成品油库存增加，也令原油价格走低。

EIA报告数据显示，截至6月7日当周，美国除却战略储备的商业原油库存增加373.0万桶至4.6亿桶，增幅0.82%。

卓创资讯成品油分析师高青翠表示，本计价周期初，随着减产协议的逐步明朗，市场担忧供应端增加后减产协议失效，加之石油去库存低于预期，导致油价从高位不断走低。虽然周期后段，随着夏季消费旺季到来，市场维持乐观的需求增长预测，加上对美联储释放年内仍将降息的预期，原油价格反弹，但仍未涨至前期高位。

欧佩克在6月11日发布的月度石油市场报告预计，2024年和2025年全球日均石油需求将分别增长220万桶和180万桶，今年和明年全球经济预计分别增长2.8%和2.9%。

欧佩克表示，在出行和旅游的支持下，石油需求将得到积极的提振，服务行业预计将维持稳定的动能并驱动下半年经济增长。

下一次调价窗口将在2024年6月27日24时开启。业内人士认为，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现上调的趋势。

民生证券认为，随着原油消费旺季将至，且欧洲开启降息，预计油价将稳中向好。即使“欧佩克+”开始增产，出于其高油价诉求，该组织也会将油价维持在较高水平，油价底部稳固。

隆众资讯分析师认为，“欧佩克+”减产氛围的利好支撑仍在，美国传统燃油消费的旺季效应也逐渐显现，且地缘的不稳定性仍存。基本面向好的背景下，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。