在港上市的成都高速(01785.HK)回A计划告终。

6月4日上交所公告，因成都高速公路股份有限公司(简称“成都高速”)及其保荐人撤回发行上市申请，根据有关规定，上交所终止其发行上市审核。同日晚间，成都高速也在港交所公告了撤回IPO的理由，公司表示，考虑到资本市场现行审核政策的调整，结合公司自身未来业务战略定位，拟向上交所申请撤回A股上市申请。

成都高速主要从事四川省成都市及周边地区高速公路(含附属服务区)的运营、管理及发展，成品油零售业务，并同时拓展天然气经营业务。

高速公路板块上，截至2022年6月30日，成都高速拥有成灌高速、成彭高速、成温邛高速、邛名高速、成都机场高速共计5条高速公路，网路总里程192.02公里。此外，成都高速运营管理天府机场高速公司下属天府机场高速、蒲都高速(即成都经济区环线高速公路蒲江至都江堰段)2条高速公路。至此，成都高速的高速公路运营总里程(含运营管理)达381.69公里。

能源销售板块上，报告期内，成都高速能源销售板块业务主要从事成品油零售。截至2022年6月30日，成都高速能源销售板块共拥有23座加油站和4座加气站;此外，成都高速运营管理成都市新华加油站、成都市华民市政加油站2座加油站。上述加油站、加气站大多位于成都市重要交通快速干道三环路周边以及成都市高新技术企业聚集地高新南区，区域优势明显。

业绩方面，2019年至2022年上半年，成都高速营业收入分别为23.24亿元、20.38亿元、27.02亿元、13.74亿元，净利润分别为4.81亿元、3.41亿元、6.15亿元、2.92亿元。

值得注意的是，成都高速存在无法延长高速公路经营期限的风险。招股书显示，成都高速经营的成都机场高速经营期限将于2024年到期，其他几条高速公路也将分别于2030年、2033年、2035年和2038年到期。同行业公司中，存在通过实施高速公路改扩建工程，增加高速公路车道数量，重新核定经营期限的案例。成都高速亦致力于寻求延长高速公路的经营期限，但公司无法保证能够获得相关政府机构必要的批准。若公司高速公路经营期到期后未能延长，将会对公司的业务、经营业绩及财务状况造成不利影响。

股权结构上，成都高速直接控股股东为成高建设，间接控股股东为成都交投。成都市国资委合计控制成都高速72.46%的股份，故成都市国资委为公司实际控制人。

回顾成都高速资本历程，早在2019年1月，成都高速已在港股上市，股票代码为“01785”。2022年9月成都高速宣布启动A股上市，在2023年3月获受理。成都高速原计划募资11.6亿元，用于收购成名高速公司49%股权项目、偿还银行贷款、安德服务区建设项目、成灌高速高新西服务区建设项目以及补充流动资金。

此后的2023年4月至12月，成都高速完成两轮监管问询回复。就撤回IPO原因，成都高速在港交所公告表示，考虑到资本市场现行审核政策的调整，并结合公司自身未来业务战略定位，公司决定撤回A股上市申请。成都高速表示，目前公司业务运作良好，董事会预期撤回A股上市申请不会对公司的财务状况或营运造成任何重大不利影响。