高盛發表報告指出，由於部分港口堵塞及非主幹航線可能帶來新的需求，第二季的航運費率存在上行風險。
集裝箱方面，該行將運費上升歸因於紅海衝突令供應鏈中斷導致航線改道、美國/歐洲終端市場的短期強勁需求、旺季前的緊急裝運/提前下單，以及中國企業出口戰略帶動非主幹航線的增長。對於郵輪方面，該行相信在長期供應緊張的情況下，低原油庫存的潛在補貨可能是提振運費的催化因素。
該行將中遠海控(01919.HK)的2024至2026年盈利預測調整9%至26%，目標價由6.9元升至7.6元，另將中遠海能(01138.HK)目標價由10.3元上調至11.5元。