①中國船舶預計2023年實現歸母淨利潤27億元至32億元，同比增加1470.95%至1761.87%； ②機構人士稱，Q4單季度扣非淨利潤預計-0.72億元至4.28億元，已有改善，整體業績表現符合預期； ③業內稱2024年，隨着更多高價船舶交付，船舶行業效益水平將持續得到改善。
財聯社1月29日訊（記者 胡皓瓊）今日晚間，中國船舶（600150.SH）發佈2023年年度業績預增公告，全年淨利潤大幅增長，但全年扣非淨利潤仍爲負值。儘管如此，有機構人士告訴財聯社記者，公司的業績表現符合預期。
根據中國船舶公告，預計2023年度實現歸屬於母公司所有者的淨利潤在27億元至32億元之間，同比增加1470.95%至1761.87%。預計2023年度實現歸屬於母公司所有者的扣除非經常性損益的淨利潤在-5億元至0元之間。
中國船舶對此解釋稱，報告期內，由於公司子公司處置海工平台產生非貨幣性資產交換損益及收到政府補助等事項，公司本期非經常性損益金額32億元左右，上年同期爲29.21 億元。
同時，中國船舶還表示，2023年全球新造船市場整體保持良好發展態勢，隨着前期低價船訂單的逐漸出清，公司手持訂單結構不斷改善； 圍繞全年生產任務指標，公司加強生產管控，提高生產效率，營業收入同比增幅較大，超額完成年度任務目標。受上述因素綜合影響及在上年同期公司業績指標較低的情況下，公司本期業績與上年同期相比大幅增加。
從業績情況來看，中國船舶Q4單季度淨利預計在1.39億元-6.39億元，環比下降68%—93%。Q4單季度扣非淨利潤爲-0.72億元至4.28億元。“由此可見，Q4業績已相比Q3扣非淨利潤-3.11億元有所改善，業績已有一定釋放。”前述機構人士如是說。
財聯社記者了解到，江南造船年度實現六批次出塢，其中，第六批次出塢時間跨度爲12月15日至12月31日，有4艘整船出塢，4艘半船和4個環段起浮；外高橋造船提前兩個月超額完成2023年度交船接單生產經營任務，全年累計交船23艘/290.4萬載重噸，分別爲年計劃的121%和113%，其中最具影響力和代表性的是國產首艘大型郵輪“愛達·魔都號”的命名交付；廣船國際全年營業收入、完工船舶數量、新接訂單量均創歷史新高。值得一提的是，廣船國際新造船訂單已排至2028年。
從行業來看，目前，新造船市場仍處於高景氣狀態，船價仍持續走高。以克拉克森新造船價格爲例，2024年1月初新船價格指數攀升至180.36，同比增長10.8%，大幅超過2022年的4.9%漲幅，創2008年12月以來的船價指數最高值。
中國船舶工業行業協會在其最新發布的報告中稱，2023年1-11月，中國規模以上船舶工業企業實現主營業務收入同比增長23%，利潤同比增長77.5%。主營收入利潤率達到4.1%，同比提高1.3個百分點。2024年，隨着更多高價船舶交付，船舶行業效益水平將持續得到改善。