文 | 美股研究社
美股周五收盘涨跌不一。市场继续关注美股财报与美联储的政策前景。
本周美股三大股指均录得跌幅。道指本周下跌2.2%，录得3月以来的最大单周跌幅。标普500指数下跌2.1%，为连续第三周下跌。纳指跌2.6%，自12月以来首次录得连续第三周下跌。
01
巨头动态
美股研究社收盘观察：美东时间8月18日道指涨25.83点，涨幅为0.07%，报34500.66点；纳指跌26.16点，跌幅为0.20%，报13290.78点；标普500指数跌0.65点，跌幅为0.01%，报4369.71点。
中美九大科技巨头TMAANMG录得涨跌不一。其中，特斯拉跌1.70%，Meta Platforms跌0.65%，苹果涨0.28%，亚马逊跌0.57%，英伟达跌0.10%，微软跌0.13%，谷歌-A跌1.89%，腾讯跌2.34%，阿里巴巴跌3.44%。
02
下周前瞻
1.下周一（8月21日）嘉银金科(JFIN)、声网(API)、怪兽充电（EM）、新氧（SY）、华米科技（ZEPP）、格陵兰科技（GTEC）将于当天美股盘后公布新季度财报必和必拓（BHP）、Zoom视频通讯（ZM）、陆金所控股（LU）、奇富科技（QFIN）等将于当天美股盘后公布新季度财报2.下周二（8月22日）劳氏（LOW）、美敦力（MDT）、百度（BIDU）、BJ批发俱乐部（BJ）、名创优品（MNSO）、爱奇艺（IQ）、梅西百货（M）、万国数据（GDS）、金山云（KC）、逸仙电商（YSG）等将于美股盘前公布新季度财报3.下周三（8月23日）美国当周API原油库存(万桶)、美国Markit制造业PMI初值将于当日天公布亚德诺（ADI）、欧特克（ADSK）、满帮（YMM）、兰卡斯特食品（LANC）、柯尔百货（KSS）等将于美股盘前公布新季度财报英伟达（NVDA）、祖睿（ZUO）、涂鸦智能（TUYA）、知乎（ZH）、万物新生(爱回收)（RERE）、世纪互联（VNET）、百世集团（BEST）等将于美股盘后公布新季度财报4.下周四（8月24日）美国当周初请失业金人数(万人)、美国耐用品订单月率(%)将于当日天公布网易（NTES）、迈威尔科技（MRVL）、华住（HTHT）、微博（WB）、有道（DAO）等将于美股盘前公布新季度财报Ulta美容（ULTA）、财捷（INTU）等将于美股盘后公布新季度财报5.下周五（8月25日）美国密歇根大学消费者信心指数终值、美国一年期通胀率预期(%)将于当日天公布GUANGZHOU AUTOMOBILE GROUP（GNZUF）等将于美股盘前公布新季度财报
03
关注个股1、英伟达财报前瞻：多家券商上调目标价，头部地位依旧稳固据美股研究社消息，英伟达下周将发布季度收益报告，此前两家证券商上调了对该公司的目标股价，这进一步提高了该公司本就已经很高的预期。因市场对人工智能潜力的积极乐观态度，并受驱动AI技术的组件的需求的推动，这家全球市值最高的半导体公司一直处于今年科技股上升的中心。本周，英伟达累计涨幅达到9%。英伟达是本周二费城半导体指数中上涨的三家股票之一。此前，好于预期的美国零售销售数据引发了对利率可能会较长时间保持在高位的担忧，令股市不安。此外，瑞银分析师Timothy Arcuri在一份研究报告中写道：“随着大量资本和新融资工具追逐新的人工智能软件和专业的云基础设施模式，英伟达实际上正在扮演‘造王者’（kingmaker）的角色。”5月25日，英伟达股价飙升24%。在此之前，受市场对其用于驱动ChatGPT和类似服务的人工智能芯片的需求影响，该公司公布的第二季度收入预测比华尔街预期高50%以上。根据金融市场数据和基础设施提供商Refinitiv的数据，分析师普遍预计，英伟达季度收入将增长66%，至111.3亿美元；而英伟达自己的季度收入预测为110亿美元，上下浮动2%。2、小鹏汽车毛利下滑亏损扩大，XNGP和G6的交付能否救其于“水火”？8月18日，小鹏汽车公布2023年第二季度财报显示，当季实现营收50.6亿元，虽环比增长25.5%，但相比去年同期下降32%。同比下降主要是由于汽车交付量减少及新能源汽车补贴终值所致，而环比增长主要是由于 P7 汽车交付量增加所致。这一季度小鹏汽车净亏损达28亿元，同比和环比均有扩大趋势，分别增加3.7%、20%。截至二季度末，小鹏现金储备规模达337.4亿元，较一季度末减少近4亿元。在毛利率方面，小鹏汽车二季度毛利率为由一季度的1.7%下滑至-3.9%，而2022年同期毛利率还维持在10.9%的水平。其中，汽车毛利率由一季度的-2.5%下滑至-8.6%，而2022年同期汽车毛利率在9.1%。小鹏汽车解释称，由于G3i的存货减值及存货采购承诺亏损，对汽车毛利率产生了4.5个百分点的负面影响。有消息显示，小鹏G3系列有退出市场的打算。在产能方面，何小鹏提到，小鹏正在与供应商一起全力提升产能，特别是max版本的产能。预计在九年9月，G6交付量则有显著提升，带动整个小鹏交付量突破1.5万辆以上。四季度小鹏将冲击月交付2万辆的目标。成本控制依然是小鹏的重点。何小鹏表示正在联合副总裁王凤英对多个项目进行成本控制，有信心在明年年底整体成本降低35%，届时毛利率将有显著改善。并且今年四季度，毛利率将会恢复正值。不过研发开支也是小鹏支出的大头，二季度研发费用相比一季度的13亿元增加至13.7亿元，相比去年同期增加2.1%。此次，二季度财报电话会后，小鹏汽车美股开盘后出现超5%的下跌。