特斯拉CEO埃隆-马斯克周三表示，因供应链短缺继续给公司带来压力，新款电动跑车Roadster的交付时间推迟到最早2023年。
马斯克在社交媒体上写道：“2021年是供应链严重短缺的一年，所以我们就算有17种新产品也没用，因为没有一个会发货。假设2022年没有大的戏剧性事件发生，新款Roadster应该会在2023年发货。”
特斯拉并不是唯一一家应对供应链压力的汽车制造商。包括丰田和福特在内的其他汽车制造商已大幅削减产量以应对芯片短缺。
新款Roadster原定于2020年开售。值得一提的是，马斯克在今年1月的采访中称该款车型要推迟到2022年才能开售。特斯拉于2017年底首次发布新款Roadster的计划。
据马斯克之前介绍，新款Roadster将是最快的汽车，0到60英里加速只需1.9秒，0到100英里加速4.2秒。新款Roadster最高时速可达250英里，续航高达620英里，配备200千瓦时电池组。
特斯拉CEO埃隆-馬斯克週三表示，因供應鏈短缺繼續給公司帶來壓力，新款電動跑車Roadster的交付時間推遲到最早2023年。
馬斯克在社交媒體上寫道：“2021年是供應鏈嚴重短缺的一年，所以我們就算有17種新產品也沒用，因為沒有一個會發貨。假設2022年沒有大的戲劇性事件發生，新款Roadster應該會在2023年發貨。”
特斯拉並不是唯一一家應對供應鏈壓力的汽車製造商。包括豐田和福特在內的其他汽車製造商已大幅削減產量以應對芯片短缺。
新款Roadster原定於2020年開售。值得一提的是，馬斯克在今年1月的採訪中稱該款車型要推遲到2022年才能開售。特斯拉於2017年底首次發佈新款Roadster的計劃。
據馬斯克之前介紹，新款Roadster將是最快的汽車，0到60英里加速只需1.9秒，0到100英里加速4.2秒。新款Roadster最高時速可達250英里，續航高達620英里，配備200千瓦時電池組。
