光大證券指出,半固態路線對於現有液態鋰離子電池體系更迭小,被視作全固態的過渡路線。衛藍、清陶等一級市場固態電池企業和孚能科技、國軒高科、蜂巢能源等動力企業路線選擇有差異,預計2023年陸續看到車端應用。半固態電池增加了固態電解質塗層、原位固態化鋰鹽等材料,建議關注例如鋰鑭鋯氧(LLZO)、磷酸鈦鋁鋰(LATP)、硫化物固態電解質、新型鋰鹽等增量材料供應鏈及其供應商。建議關注:寧德時代、孚能科技、當升科技、華盛鋰電、上海洗霸、東方鋯業、三祥新材、瑞泰新材等。
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